1 00:00:09,743 --> 00:00:10,477 Τι έχουμε κάνει; 2 00:00:10,543 --> 00:00:13,246 Δεν ξέρω φίλε. Δεν ξέρω. 3 00:00:10,543 --> 00:00:13,246 Δεν ξέρω φίλε. Δεν ξέρω. 4 00:00:13,313 --> 00:00:14,714 Οι πιλότοι ενός αεροσκάφους στροβιλοκινητήρα 5 00:00:14,781 --> 00:00:18,485 αντιμετωπίζουν μια εφιαλτική κατάσταση πάνω από την Παπούα Νέα Γουινέα. 6 00:00:14,781 --> 00:00:18,485 αντιμετωπίζουν μια εφιαλτική κατάσταση πάνω από την Παπούα Νέα Γουινέα. 7 00:00:18,551 --> 00:00:19,452 Σήμα κινδύνου. Σήμα κινδύνου. 8 00:00:19,519 --> 00:00:20,019 Σήμα κινδύνου. 9 00:00:20,086 --> 00:00:21,554 Διπλή βλάβη κινητήρα. 10 00:00:21,621 --> 00:00:23,723 Και φτιάχνουμε ένα έκτακτης προσγείωσης. 11 00:00:23,790 --> 00:00:27,527 Αυτό το πλήρωμα χάνει και οι δύο κινητήρες ταυτόχρονα. 12 00:00:23,790 --> 00:00:27,527 Αυτό το πλήρωμα χάνει και οι δύο κινητήρες ταυτόχρονα. 13 00:00:27,594 --> 00:00:28,695 Υπάρχει μόνο πραγματικά ένα αποτέλεσμα. 14 00:00:36,970 --> 00:00:40,006 Οι ερευνητές γρήγορα ανακαλύψτε ενδείξεις στα συντρίμμια. 15 00:00:40,073 --> 00:00:41,875 Ο εξοπλισμός προσγείωσης είναι έτοιμος. 16 00:00:41,941 --> 00:00:45,512 Τα πτερύγια είναι επίσης ψηλά. 17 00:00:41,941 --> 00:00:45,512 Τα πτερύγια είναι επίσης ψηλά. 18 00:00:45,578 --> 00:00:47,847 Δεν ήταν διαμορφωμένο για προσγείωση. 19 00:00:47,914 --> 00:00:50,850 Κάτι στο Ηχογράφηση φωνής στο πιλοτήριο... 20 00:00:47,914 --> 00:00:50,850 Κάτι στο Ηχογράφηση φωνής στο πιλοτήριο... 21 00:00:50,917 --> 00:00:51,985 Ενισχύστε ό,τι απομένει. 22 00:00:54,621 --> 00:00:56,423 Λοιπόν, εκεί είναι. 23 00:00:56,489 --> 00:00:57,957 ...αποκαλύπτει α δυνητικά θανατηφόρο ελάττωμα σε μια 24 00:00:58,024 --> 00:01:00,560 αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο. 25 00:00:58,024 --> 00:01:00,560 αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο. 26 00:01:00,627 --> 00:01:01,995 Θέλαμε να φτιάξουμε σίγουρος ότι τα χίλια 27 00:01:02,061 --> 00:01:03,663 αεροσκάφη που ήταν έξω εκεί λειτουργούσαν με ασφάλεια. 28 00:01:06,733 --> 00:01:08,935 Κυρίες και κύριοι, εμείς ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 29 00:01:09,002 --> 00:01:10,503 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες. 30 00:01:10,570 --> 00:01:11,704 Βάλτε τη μάσκα πάνω από τη μύτη σας. 31 00:01:11,771 --> 00:01:12,138 - Έκτακτη κάθοδος. - Πρωτομαγιά. 32 00:01:11,771 --> 00:01:12,138 - Έκτακτη κάθοδος. - Πρωτομαγιά. 33 00:01:12,205 --> 00:01:13,606 Σήμα κινδύνου. 34 00:01:13,673 --> 00:01:14,774 Στήριγμα για κρούση. 35 00:01:14,841 --> 00:01:16,776 Νομίζω ότι έχασα ένα. 36 00:01:16,843 --> 00:01:18,745 Η έρευνα ξεκίνησε. 37 00:01:16,843 --> 00:01:18,745 Η έρευνα ξεκίνησε. 38 00:01:18,812 --> 00:01:20,013 Θα τρακάρει. 39 00:01:33,827 --> 00:01:38,031 Αεροπορικές εταιρείες PNG Η πτήση 1600 εκτινάσσεται στα 16.000 πόδια 40 00:01:33,827 --> 00:01:38,031 Αεροπορικές εταιρείες PNG Η πτήση 1600 εκτινάσσεται στα 16.000 πόδια 41 00:01:38,097 --> 00:01:40,633 πάνω από την Παπούα Νέα Γουινέα Οροσειρά Finisterre. 42 00:01:44,103 --> 00:01:46,039 Είμαστε στην κρουαζιέρα. 43 00:01:46,105 --> 00:01:47,874 Ο Αυστραλός καπετάνιος Μπιλ Σπένσερ 44 00:01:47,941 --> 00:01:50,710 είναι έμπειρος διοικητής πτήσης. 45 00:01:47,941 --> 00:01:50,710 είναι έμπειρος διοικητής πτήσης. 46 00:01:50,777 --> 00:01:53,046 Σετ ισχύος κρουαζιέρας. 47 00:01:53,112 --> 00:01:54,981 Campbell Wagstaff από τη Νέα Ζηλανδία 48 00:01:53,112 --> 00:01:54,981 Campbell Wagstaff από τη Νέα Ζηλανδία 49 00:01:55,048 --> 00:01:59,986 είναι ο πρώτος αξιωματικός στο σημερινή πτήση αργά το απόγευμα. 50 00:02:00,053 --> 00:02:03,423 Και οι δύο πιλότοι ήταν μαζί PNG για περίπου ένα χρόνο. 51 00:02:03,490 --> 00:02:05,091 Ο καπετάνιος είχε πολύ καλή εμπειρία. 52 00:02:05,158 --> 00:02:08,795 Είχε περίπου 18.000 ώρες πτήσης. 53 00:02:05,158 --> 00:02:08,795 Είχε περίπου 18.000 ώρες πτήσης. 54 00:02:08,862 --> 00:02:11,831 Ο πρώτος αξιωματικός ήταν επίσης πολύ έμπειρος με απλά ντροπαλό 55 00:02:11,898 --> 00:02:13,967 3.000 ώρες πτήσης βιώσει τον εαυτό του. 56 00:02:11,898 --> 00:02:13,967 3.000 ώρες πτήσης βιώσει τον εαυτό του. 57 00:02:17,804 --> 00:02:19,506 Μία πτήση συνοδός βλέμματα 58 00:02:17,804 --> 00:02:19,506 Μία πτήση συνοδός βλέμματα 59 00:02:19,572 --> 00:02:24,110 μετά την άνεση και την ασφάλεια από τους 29 επιβάτες του πλοίου. 60 00:02:19,572 --> 00:02:24,110 μετά την άνεση και την ασφάλεια από τους 29 επιβάτες του πλοίου. 61 00:02:24,177 --> 00:02:26,980 Οι περισσότεροι είναι γονείς που κατευθύνονται προς αποφοίτηση των παιδιών τους 62 00:02:27,046 --> 00:02:28,915 στον Θείο Λόγο Πανεπιστήμιο στο Madang. 63 00:02:37,156 --> 00:02:40,827 PNG Flight 1600 είναι στα μέσα σε 30 λεπτά 64 00:02:40,894 --> 00:02:43,730 πτήση για την πόλη Madang στις Βόρεια ακτή της Παπούα Νέας Γουινέας. 65 00:02:40,894 --> 00:02:43,730 πτήση για την πόλη Madang στις Βόρεια ακτή της Παπούα Νέας Γουινέας. 66 00:02:48,067 --> 00:02:50,770 Πώς είναι η άφιξη ψάχνει χρόνο; 67 00:02:50,837 --> 00:02:52,138 17 μετά την ώρα. 68 00:02:52,205 --> 00:02:54,040 Στην ώρα τους. 69 00:02:52,205 --> 00:02:54,040 Στην ώρα τους. 70 00:02:54,107 --> 00:02:56,042 Οι πιλότοι είναι πετώντας χειροκίνητα σήμερα γιατί 71 00:02:56,109 --> 00:02:58,811 ο αυτόματος πιλότος τους δεν λειτουργεί. 72 00:02:58,878 --> 00:03:02,148 Βρίσκονται στους ελέγχους ενός διπλός κινητήρας Bombardier Dash 8, 73 00:02:58,878 --> 00:03:02,148 Βρίσκονται στους ελέγχους ενός διπλός κινητήρας Bombardier Dash 8, 74 00:03:02,215 --> 00:03:04,150 ταιριάζει καλά σε που μεταφέρει επιβάτες 75 00:03:04,217 --> 00:03:05,985 γύρω από το νησί του Ειρηνικού. 76 00:03:06,052 --> 00:03:08,021 Το αεροπλάνο είναι σε θέση να λειτουργήσει 77 00:03:08,087 --> 00:03:12,525 εντός και εκτός μικρών διαδρόμων, απροετοίμαστοι διάδρομοι, πολλές φορές 78 00:03:08,087 --> 00:03:12,525 εντός και εκτός μικρών διαδρόμων, απροετοίμαστοι διάδρομοι, πολλές φορές 79 00:03:12,592 --> 00:03:15,828 σε μικρότερες κοινότητες όπου τις απαιτούμενες εγκαταστάσεις 80 00:03:15,895 --> 00:03:21,534 για να μεταφέρεις μεγαλύτερο επιβάτη αεροσκάφη δεν θα ήταν διαθέσιμα. 81 00:03:15,895 --> 00:03:21,534 για να μεταφέρεις μεγαλύτερο επιβάτη αεροσκάφη δεν θα ήταν διαθέσιμα. 82 00:03:21,601 --> 00:03:24,170 Δύο Pratt και Whitney κινητήρες στροβιλοκινητήρα τροφοδοτούν ένα αεροπλάνο 83 00:03:21,601 --> 00:03:24,170 Δύο Pratt και Whitney κινητήρες στροβιλοκινητήρα τροφοδοτούν ένα αεροπλάνο 84 00:03:24,237 --> 00:03:27,874 είναι σχεδόν 23 ετών. 85 00:03:27,941 --> 00:03:29,642 Το Dash 8 είναι ένα από αυτά τα αεροπλάνα 86 00:03:29,709 --> 00:03:31,911 που έχει γίνει διαχρονικό. 87 00:03:29,709 --> 00:03:31,911 που έχει γίνει διαχρονικό. 88 00:03:31,978 --> 00:03:34,213 Λειτουργεί ακόμα από αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο. 89 00:03:34,280 --> 00:03:37,183 Ως μερικές από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες αναβαθμίσουν τα αεροπλάνα τους 90 00:03:34,280 --> 00:03:37,183 Ως μερικές από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες αναβαθμίσουν τα αεροπλάνα τους 91 00:03:37,250 --> 00:03:40,186 σε πιο σύγχρονο τζετ αεροσκάφος, το Dash 8s 92 00:03:40,253 --> 00:03:42,522 βρείτε ένα νέο σπίτι με άλλες αεροπορικές εταιρείες 93 00:03:40,253 --> 00:03:42,522 βρείτε ένα νέο σπίτι με άλλες αεροπορικές εταιρείες 94 00:03:42,589 --> 00:03:45,825 γιατί είναι πάντα σε μεγάλη ζήτηση. 95 00:03:45,892 --> 00:03:47,193 Ο Τσάρλι Μπράβο πλησιάζει το Μαντάνγκ. 96 00:03:47,260 --> 00:03:49,195 Το προσπερνάμε. 97 00:03:47,260 --> 00:03:49,195 Το προσπερνάμε. 98 00:03:49,262 --> 00:03:50,196 Το ακούς αυτό; 99 00:03:50,263 --> 00:03:52,165 Γουου. 100 00:03:52,231 --> 00:03:54,100 40 μίλια από Μαντάνγκ, οι πιλότοι παίρνουν 101 00:03:52,231 --> 00:03:54,100 40 μίλια από Μαντάνγκ, οι πιλότοι παίρνουν 102 00:03:54,167 --> 00:03:56,569 ενημέρωση για τον καιρό. 103 00:03:56,636 --> 00:04:00,239 Μια καταιγίδα χτίζεται κοντά στον προορισμό τους. 104 00:03:56,636 --> 00:04:00,239 Μια καταιγίδα χτίζεται κοντά στον προορισμό τους. 105 00:04:00,306 --> 00:04:01,874 θα μας πάρω γύρω του, εντάξει; 106 00:04:01,941 --> 00:04:04,477 Καλή ιδέα. 107 00:04:04,544 --> 00:04:08,848 Τα αεροσκάφη Turboprop δεν μπορούν να πετάξουν όσο ψηλά μπορεί ένα αεροπλάνο τζετ, 108 00:04:04,544 --> 00:04:08,848 Τα αεροσκάφη Turboprop δεν μπορούν να πετάξουν όσο ψηλά μπορεί ένα αεροπλάνο τζετ, 109 00:04:08,915 --> 00:04:11,117 που σημαίνει ότι δεν μπορούν να πάνε πάνω από πολύ καιρό αυτοί 110 00:04:11,184 --> 00:04:13,086 μπορεί να βιώσουν κατά την πτήση τους. 111 00:04:11,184 --> 00:04:13,086 μπορεί να βιώσουν κατά την πτήση τους. 112 00:04:13,152 --> 00:04:16,789 Πύργος Madang, Airlines PNG 1600, 113 00:04:16,856 --> 00:04:20,126 εκτρέπουμε ελαφρώς για αποφυγή καιρού. 114 00:04:16,856 --> 00:04:20,126 εκτρέπουμε ελαφρώς για αποφυγή καιρού. 115 00:04:20,193 --> 00:04:22,028 PNG 1600, Madang Πύργος, εκτροπή. 116 00:04:22,095 --> 00:04:22,996 Αντίγραφο. 117 00:04:25,798 --> 00:04:27,867 Λοχαγός Σπένσερ περιηγείται γύρω από την καταιγίδα. 118 00:04:32,872 --> 00:04:34,007 Ο καπετάνιος προσπαθεί να αποφύγει 119 00:04:34,073 --> 00:04:35,074 σύννεφα, κάτι που είναι φυσιολογικό. 120 00:04:35,141 --> 00:04:38,511 Θέλεις να δώσεις το δικό σου επιβάτες μια ομαλή διαδρομή. 121 00:04:35,141 --> 00:04:38,511 Θέλεις να δώσεις το δικό σου επιβάτες μια ομαλή διαδρομή. 122 00:04:38,578 --> 00:04:40,780 Αλλά 38 μίλια από το Madang, το πλήρωμα 123 00:04:40,847 --> 00:04:43,883 ακόμα δεν μπορώ να δω το αεροδρόμιο. 124 00:04:40,847 --> 00:04:43,883 ακόμα δεν μπορώ να δω το αεροδρόμιο. 125 00:04:43,950 --> 00:04:45,118 Πάω να μας κατεβάσω. 126 00:04:45,184 --> 00:04:48,021 Αντίγραφο. 127 00:04:45,184 --> 00:04:48,021 Αντίγραφο. 128 00:04:48,087 --> 00:04:50,990 Σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο, υπάρχουν τυπικά ισχύουσες διαδικασίες 129 00:04:51,057 --> 00:04:53,893 ότι μπορούμε να πετάξουμε αυτή τη θέληση φέρτε μας μέσα από τα σύννεφα 130 00:04:53,960 --> 00:04:55,261 και έδειξε ακριβώς στον διάδρομο. 131 00:04:53,960 --> 00:04:55,261 και έδειξε ακριβώς στον διάδρομο. 132 00:04:55,328 --> 00:04:58,164 Συχνά, σε περισσότερα απομακρυσμένα αεροδρόμια, 133 00:04:58,231 --> 00:05:01,968 αυτές οι διαδικασίες όχι υπάρχουν οπότε πρέπει να κατέβουμε 134 00:04:58,231 --> 00:05:01,968 αυτές οι διαδικασίες όχι υπάρχουν οπότε πρέπει να κατέβουμε 135 00:05:02,035 --> 00:05:04,103 κάτω από ένα στρώμα από σύννεφα. 136 00:05:04,170 --> 00:05:05,905 Μόλις βρεθείτε παρακάτω ένα στρώμα από σύννεφο, 137 00:05:05,972 --> 00:05:08,908 μπορείτε οπτικά πλοήγηση σε ένα αεροδρόμιο 138 00:05:05,972 --> 00:05:08,908 μπορείτε οπτικά πλοήγηση σε ένα αεροδρόμιο 139 00:05:08,975 --> 00:05:12,178 και διεξαγωγή χρηματοκιβωτίου προσέγγιση και προσγείωση. 140 00:05:08,975 --> 00:05:12,178 και διεξαγωγή χρηματοκιβωτίου προσέγγιση και προσγείωση. 141 00:05:12,245 --> 00:05:13,846 Το πλήρωμα συμβουλεύει ο πύργος 142 00:05:13,913 --> 00:05:15,948 της αναθεωρημένης διαδρομής πτήσης τους. 143 00:05:16,015 --> 00:05:21,020 Πύργος Madang, PNG 1600, περνώντας τις 13.000 κατά την κάθοδο. 144 00:05:16,015 --> 00:05:21,020 Πύργος Madang, PNG 1600, περνώντας τις 13.000 κατά την κάθοδο. 145 00:05:21,087 --> 00:05:24,991 Εκτιμάται 1-6 το Madang. 146 00:05:21,087 --> 00:05:24,991 Εκτιμάται 1-6 το Madang. 147 00:05:25,058 --> 00:05:29,095 PNG 1600, Πύργος Madang, πες ξανά το επίπεδό σου. 148 00:05:29,162 --> 00:05:33,266 Περνώντας 12.300. 149 00:05:29,162 --> 00:05:33,266 Περνώντας 12.300. 150 00:05:33,332 --> 00:05:34,767 Ελήφθη ασύρματου. 151 00:05:34,834 --> 00:05:36,335 Διάδρομος 07. 152 00:05:34,834 --> 00:05:36,335 Διάδρομος 07. 153 00:05:36,402 --> 00:05:38,337 Μπόρες βροχής από πάνω περνώντας από την ανατολή. 154 00:05:42,341 --> 00:05:43,976 Λοχαγός Σπένσερ κάνει απότομη κάθοδο 155 00:05:44,043 --> 00:05:44,944 μέσα από τα σύννεφα. 156 00:05:50,750 --> 00:05:54,353 Και το αεροπλάνο διαλέγει υπερβολική ταχύτητα αέρα. 157 00:05:50,750 --> 00:05:54,353 Και το αεροπλάνο διαλέγει υπερβολική ταχύτητα αέρα. 158 00:05:54,420 --> 00:05:56,289 Αεροδυναμικά, πετώντας 159 00:05:56,355 --> 00:06:00,827 υπέρβαση της ταχύτητας κατά μερικούς κόμβους δεν είναι πραγματικά μεγάλη υπόθεση. 160 00:05:56,355 --> 00:06:00,827 υπέρβαση της ταχύτητας κατά μερικούς κόμβους δεν είναι πραγματικά μεγάλη υπόθεση. 161 00:06:00,893 --> 00:06:03,162 Σκεφτείτε το σαν να οδηγείτε μερικά μίλια την ώρα 162 00:06:03,229 --> 00:06:05,264 πάνω από την ταχύτητα όριο στο αυτοκίνητό σας. 163 00:06:05,331 --> 00:06:07,166 Ταχύτητα αέρα φίλε. 164 00:06:05,331 --> 00:06:07,166 Ταχύτητα αέρα φίλε. 165 00:06:07,233 --> 00:06:09,001 Κατάλαβα. 166 00:06:09,068 --> 00:06:11,070 Υπάρχουν διάφοροι τρόποι να επιβραδύνει το αεροπλάνο. 167 00:06:11,137 --> 00:06:13,706 Μπορείτε να αυξήσετε το γήπεδο του αεροπλάνου. 168 00:06:11,137 --> 00:06:13,706 Μπορείτε να αυξήσετε το γήπεδο του αεροπλάνου. 169 00:06:13,773 --> 00:06:16,075 Και αυτό θα μειώσει την ταχύτητα αέρα όπως το αεροπλάνο 170 00:06:16,142 --> 00:06:18,344 επιβραδύνει αεροδυναμικά. 171 00:06:16,142 --> 00:06:18,344 επιβραδύνει αεροδυναμικά. 172 00:06:18,411 --> 00:06:20,947 Επιπλέον, μπορείτε να μειώσετε η ισχύς στους κινητήρες. 173 00:06:31,424 --> 00:06:33,025 Τι έχουμε κάνει; 174 00:06:33,092 --> 00:06:33,860 Δεν ξέρω. 175 00:06:33,926 --> 00:06:35,394 Δεν ξέρω. 176 00:06:35,461 --> 00:06:37,864 Ένας ήχος που κόβει τα αυτιά το καθιστά σχεδόν αδύνατο 177 00:06:35,461 --> 00:06:37,864 Ένας ήχος που κόβει τα αυτιά το καθιστά σχεδόν αδύνατο 178 00:06:37,930 --> 00:06:41,000 για να επικοινωνήσουν οι πιλότοι. 179 00:06:41,067 --> 00:06:43,269 Θα ήταν συντριπτικό. 180 00:06:41,067 --> 00:06:43,269 Θα ήταν συντριπτικό. 181 00:06:43,336 --> 00:06:45,838 Ακούγονται δυνατοί θόρυβοι δεν είσαι εξοικειωμένος. 182 00:06:45,905 --> 00:06:47,240 Υπάρχει καπνός. 183 00:06:47,306 --> 00:06:49,275 Υπάρχουν προειδοποιήσεις που δημιουργείται από το αεροπλάνο. 184 00:06:47,306 --> 00:06:49,275 Υπάρχουν προειδοποιήσεις που δημιουργείται από το αεροπλάνο. 185 00:06:49,342 --> 00:06:51,377 Και όλα συμβαίνουν ταυτόχρονα. 186 00:06:51,444 --> 00:06:54,247 Είναι υπερβολικές ταχύτητες, υπερβολικές ταχύτητες. 187 00:06:51,444 --> 00:06:54,247 Είναι υπερβολικές ταχύτητες, υπερβολικές ταχύτητες. 188 00:06:54,313 --> 00:06:57,116 Μοιάζει με διπλό υπερβολικές ταχύτητες προπέλας. 189 00:06:57,183 --> 00:06:59,385 Πρώτος Αξιωματικός Ο Βάγκσταφ παρατηρεί τις προπέλες 190 00:06:59,452 --> 00:07:02,388 περιστρέφονται πολύ γρήγορα. 191 00:06:59,452 --> 00:07:02,388 περιστρέφονται πολύ γρήγορα. 192 00:07:02,455 --> 00:07:05,391 Το αεροπλάνο βρίσκεται σε α επισφαλής κατάσταση. 193 00:07:05,458 --> 00:07:08,094 Θα μπορούσε να υπάρχει δυσκολίες ελέγχου. 194 00:07:05,458 --> 00:07:08,094 Θα μπορούσε να υπάρχει δυσκολίες ελέγχου. 195 00:07:08,161 --> 00:07:09,862 Μπορεί να υπάρξει ζημιά στον κινητήρα. 196 00:07:09,929 --> 00:07:13,032 Και σε σοβαρές περιπτώσεις, εκεί μπορεί να είναι βλάβη του κινητήρα. 197 00:07:09,929 --> 00:07:13,032 Και σε σοβαρές περιπτώσεις, εκεί μπορεί να είναι βλάβη του κινητήρα. 198 00:07:19,138 --> 00:07:20,239 Τι έχουμε κάνει; 199 00:07:20,306 --> 00:07:22,108 Είναι υπερβολική ταχύτητα. 200 00:07:22,175 --> 00:07:24,143 Το νούμερο δύο είναι κλειστό. 201 00:07:22,175 --> 00:07:24,143 Το νούμερο δύο είναι κλειστό. 202 00:07:24,210 --> 00:07:25,912 Δεν σε ακούω. 203 00:07:25,978 --> 00:07:28,681 Το πλήρωμα θα περνούν πολύ δύσκολα 204 00:07:28,748 --> 00:07:30,316 κόβοντας το θόρυβος και προσπάθεια 205 00:07:28,748 --> 00:07:30,316 κόβοντας το θόρυβος και προσπάθεια 206 00:07:30,383 --> 00:07:33,286 για να προσδιορίσετε την αρχική ρίζα αιτία αυτών των προβλημάτων. 207 00:07:40,226 --> 00:07:44,163 Τέλος, το ο εκκωφαντικός ήχος εξαφανίζεται. 208 00:07:40,226 --> 00:07:44,163 Τέλος, το ο εκκωφαντικός ήχος εξαφανίζεται. 209 00:07:44,230 --> 00:07:45,064 Δουλεύεις την αριστερή πλευρά; 210 00:07:45,131 --> 00:07:46,098 Όχι. 211 00:07:46,165 --> 00:07:46,966 ΟΚ. 212 00:07:47,033 --> 00:07:48,301 Δεν έχουμε τίποτα. 213 00:07:47,033 --> 00:07:48,301 Δεν έχουμε τίποτα. 214 00:07:48,367 --> 00:07:51,237 Και οι δύο κινητήρες έχουν αποτύχει. 215 00:07:51,304 --> 00:07:54,774 Το αεροπλάνο κατεβαίνει γρήγορα. 216 00:07:51,304 --> 00:07:54,774 Το αεροπλάνο κατεβαίνει γρήγορα. 217 00:07:54,841 --> 00:07:57,476 Αυτό το πλήρωμα ήταν αντιμέτωπος με ένα σενάριο όπου 218 00:07:57,543 --> 00:08:01,247 χάνουν και τα δύο πρωτοβάθμια και το εφεδρικό σύστημα ενεργοποιημένο 219 00:07:57,543 --> 00:08:01,247 χάνουν και τα δύο πρωτοβάθμια και το εφεδρικό σύστημα ενεργοποιημένο 220 00:08:01,314 --> 00:08:04,483 και οι δύο κινητήρες ταυτόχρονα. 221 00:08:04,550 --> 00:08:06,452 Αυτό υποστηρίζει το πλήρωμα σε μια πολύ δύσκολη 222 00:08:04,550 --> 00:08:06,452 Αυτό υποστηρίζει το πλήρωμα σε μια πολύ δύσκολη 223 00:08:06,519 --> 00:08:09,021 κατάσταση όπου υπάρχει μόνο πραγματικά 224 00:08:09,088 --> 00:08:11,858 ένα αποτέλεσμα, μια αναγκαστική προσγείωση. 225 00:08:11,924 --> 00:08:14,126 Αναγκαστική προσγείωση σημαίνει ότι οι πιλότοι δεν έχουν άλλη επιλογή 226 00:08:11,924 --> 00:08:14,126 Αναγκαστική προσγείωση σημαίνει ότι οι πιλότοι δεν έχουν άλλη επιλογή 227 00:08:14,193 --> 00:08:17,029 αλλά να προσγειωθεί αμέσως. 228 00:08:17,096 --> 00:08:20,333 16 μίλια από το Madang Αεροδρόμιο, καπετάνιος Σπένσερ 229 00:08:17,096 --> 00:08:20,333 16 μίλια από το Madang Αεροδρόμιο, καπετάνιος Σπένσερ 230 00:08:20,399 --> 00:08:23,269 στρίβει προς την ακτογραμμή. 231 00:08:23,336 --> 00:08:26,339 Πρέπει να βρει ένα χρηματοκιβώτιο μέρος για να κατεβάσει το αεροπλάνο. 232 00:08:23,336 --> 00:08:26,339 Πρέπει να βρει ένα χρηματοκιβώτιο μέρος για να κατεβάσει το αεροπλάνο. 233 00:08:26,405 --> 00:08:28,474 Πες στον πύργο. 234 00:08:28,541 --> 00:08:31,210 Πύργος Madang, Mayday, Mayday, Mayday. 235 00:08:28,541 --> 00:08:31,210 Πύργος Madang, Mayday, Mayday, Mayday. 236 00:08:31,277 --> 00:08:35,047 Αεροπορική πτήση PNG 1600, διπλή αστοχία κινητήρα. 237 00:08:35,114 --> 00:08:38,384 Και φτιάχνουμε ένα έκτακτης προσγείωσης. 238 00:08:35,114 --> 00:08:38,384 Και φτιάχνουμε ένα έκτακτης προσγείωσης. 239 00:08:38,451 --> 00:08:40,486 Επιβεβαιώστε ότι μπορείτε για να φτάσει στο γήπεδο. 240 00:08:40,553 --> 00:08:42,488 Το βέλτιστο σενάριο σε αναγκαστική προσγείωση 241 00:08:40,553 --> 00:08:42,488 Το βέλτιστο σενάριο σε αναγκαστική προσγείωση 242 00:08:42,555 --> 00:08:45,758 θα γλιστρούσε προς ένα αεροδρόμιο. 243 00:08:45,825 --> 00:08:49,061 Σε περίπτωση αποτυχίας, το επόμενο καλύτερο επιλογή θα ήταν η προσγείωση 244 00:08:45,825 --> 00:08:49,061 Σε περίπτωση αποτυχίας, το επόμενο καλύτερο επιλογή θα ήταν η προσγείωση 245 00:08:49,128 --> 00:08:50,997 κοντά σε πόλη ή πόλη. 246 00:08:51,063 --> 00:08:54,467 Αυτό μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες ότι η πυροσβεστική διάσωσης του αεροδρομίου 247 00:08:51,063 --> 00:08:54,467 Αυτό μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες ότι η πυροσβεστική διάσωσης του αεροδρομίου 248 00:08:54,533 --> 00:08:57,169 υπηρεσίες μπορούν να παρευρεθούν και στα δύο αεροσκάφη 249 00:08:57,236 --> 00:08:59,071 και τους επιβάτες και το πλήρωμά του. 250 00:08:59,138 --> 00:09:02,842 Αλλά όχι υπάρχουν τέτοιες επιλογές. 251 00:08:59,138 --> 00:09:02,842 Αλλά όχι υπάρχουν τέτοιες επιλογές. 252 00:09:02,909 --> 00:09:04,343 Ενημέρωσέ του το θα χαντακωθούμε. 253 00:09:04,410 --> 00:09:04,977 Αρνητικός. Αρνητικός. 254 00:09:05,044 --> 00:09:06,178 Αρνητικός. 255 00:09:05,044 --> 00:09:06,178 Αρνητικός. 256 00:09:06,245 --> 00:09:10,016 Μάλλον θα ξεφύγουμε. 257 00:09:10,082 --> 00:09:12,351 Ένα χαντάκι είναι αναγκαστική προσγείωση που 258 00:09:10,082 --> 00:09:12,351 Ένα χαντάκι είναι αναγκαστική προσγείωση που 259 00:09:12,418 --> 00:09:15,321 πρέπει να γίνει σε ανοιχτό νερό. 260 00:09:15,388 --> 00:09:20,559 Είναι η τελευταία επιλογή για πιλότους εάν υπάρχει εναλλακτική. 261 00:09:15,388 --> 00:09:20,559 Είναι η τελευταία επιλογή για πιλότους εάν υπάρχει εναλλακτική. 262 00:09:20,626 --> 00:09:23,462 Η πτήση 1600 είναι χάνοντας γρήγορα υψόμετρο 263 00:09:23,529 --> 00:09:27,466 και ο χρόνος τελειώνει. 264 00:09:23,529 --> 00:09:27,466 και ο χρόνος τελειώνει. 265 00:09:27,533 --> 00:09:28,834 Κοίτα εκεί, ένα ποτάμι. 266 00:09:31,637 --> 00:09:33,806 Από υψόμετρο, κοίτη 267 00:09:33,873 --> 00:09:37,276 μπορεί να μοιάζει με μακρύ, ασφαλές περιοχή για να προσγειωθεί το αεροπλάνο 268 00:09:33,873 --> 00:09:37,276 μπορεί να μοιάζει με μακρύ, ασφαλές περιοχή για να προσγειωθεί το αεροπλάνο 269 00:09:37,343 --> 00:09:38,844 σε κατάσταση αναγκαστικής προσγείωσης. 270 00:09:44,350 --> 00:09:46,285 Θα φτάσω όσο πιο κοντά στο εκβολές εκείνου του ποταμού όσο μπορώ. 271 00:09:54,660 --> 00:09:58,531 Αεροπορικές εταιρείες PNG 1600 θα να χαντακώνεσαι σε ένα ποτάμι. 272 00:09:58,597 --> 00:10:00,466 Επιβεβαίωση τοποθεσίας. 273 00:09:58,597 --> 00:10:00,466 Επιβεβαίωση τοποθεσίας. 274 00:10:00,533 --> 00:10:05,204 Οι ελεγκτές χρειάζονται α τοποθεσία ώστε να μπορούν να στείλουν βοήθεια. 275 00:10:05,271 --> 00:10:07,540 Δεν είμαι σίγουρος ότι όνομα του ποταμού. 276 00:10:05,271 --> 00:10:07,540 Δεν είμαι σίγουρος ότι όνομα του ποταμού. 277 00:10:07,606 --> 00:10:10,309 Οι ζωές των 32 επιβαίνοντες κινδυνεύουν. 278 00:10:13,446 --> 00:10:14,447 Οι πιλότοι θα παραμείνουν συγκεντρωμένοι 279 00:10:14,513 --> 00:10:16,315 μέχρι το τέλος. 280 00:10:16,382 --> 00:10:18,584 Ένας πιλότος δεν θα σταματήσει να πολεμά για να σώσουν το αεροπλάνο τους. 281 00:10:16,382 --> 00:10:18,584 Ένας πιλότος δεν θα σταματήσει να πολεμά για να σώσουν το αεροπλάνο τους. 282 00:10:18,651 --> 00:10:20,219 Θέλεις να κλείσω και οι δύο κινητήρες κάτω; 283 00:10:20,286 --> 00:10:21,320 Ναί. 284 00:10:21,387 --> 00:10:23,589 Κλείσε τα πάντα. 285 00:10:23,656 --> 00:10:26,459 Κλείσιμο οι κινητήρες πριν από μια αναγκαστική 286 00:10:23,656 --> 00:10:26,459 Κλείσιμο οι κινητήρες πριν από μια αναγκαστική 287 00:10:26,525 --> 00:10:28,594 προσγείωση εκτός γηπέδου θα μπορούσε να βοηθήσει στην επιβράδυνση 288 00:10:28,661 --> 00:10:32,631 η εξάπλωση οποιασδήποτε μετά τη συντριβή φωτιά που μπορεί να αναπτυχθεί. 289 00:10:28,661 --> 00:10:32,631 η εξάπλωση οποιασδήποτε μετά τη συντριβή φωτιά που μπορεί να αναπτυχθεί. 290 00:10:32,698 --> 00:10:38,304 Η πτήση 1600 είναι πλέον ανεμόπτερο. 291 00:10:32,698 --> 00:10:38,304 Η πτήση 1600 είναι πλέον ανεμόπτερο. 292 00:10:38,371 --> 00:10:41,240 Το Dash 8 είναι μόνο λίγα εκατό πόδια πάνω από το έδαφος. 293 00:10:44,577 --> 00:10:46,345 Σε ένα ορισμένο σημείο κοντά στο έδαφος, 294 00:10:46,412 --> 00:10:48,614 οι πιλότοι πρέπει να βασιστούν την απόφαση που πήραν 295 00:10:46,412 --> 00:10:48,614 οι πιλότοι πρέπει να βασιστούν την απόφαση που πήραν 296 00:10:48,681 --> 00:10:50,316 και ελπίζω ότι ήταν το σωστό. 297 00:10:50,383 --> 00:10:51,283 Στήριγμα. 298 00:10:51,350 --> 00:10:52,952 Σιδεράκι, 299 00:10:53,019 --> 00:10:54,353 Δευτερόλεπτα από το άγγιγμα, 300 00:10:53,019 --> 00:10:54,353 Δευτερόλεπτα από το άγγιγμα, 301 00:10:54,420 --> 00:10:57,123 Ο λοχαγός Σπένσερ βλέπει ένας θανάσιμος κίνδυνος. 302 00:10:57,189 --> 00:10:59,458 Όγκοι. 303 00:10:59,525 --> 00:11:01,894 Όλοι εσείς θα είχε είναι τα μάτια σας. 304 00:10:59,525 --> 00:11:01,894 Όλοι εσείς θα είχε είναι τα μάτια σας. 305 00:11:01,961 --> 00:11:06,499 Αυτό που βλέπετε από τα 10.000 πόδια, και 5.000 πόδια και 500 πόδια 306 00:11:01,961 --> 00:11:06,499 Αυτό που βλέπετε από τα 10.000 πόδια, και 5.000 πόδια και 500 πόδια 307 00:11:06,565 --> 00:11:09,435 μπορεί να φαίνεται διαφορετικό με το δικό σας η αντίληψη του βάθους αυξάνεται 308 00:11:09,502 --> 00:11:11,037 όπως παίρνεις πιο κοντά στο έδαφος. 309 00:11:11,103 --> 00:11:13,906 200 πόδια από το έδαφος, καπετάνιος Σπένσερ 310 00:11:11,103 --> 00:11:13,906 200 πόδια από το έδαφος, καπετάνιος Σπένσερ 311 00:11:13,973 --> 00:11:17,109 προσπαθεί να αποφύγει τεράστια ογκόλιθοι στην κοίτη του ποταμού. 312 00:11:17,176 --> 00:11:18,144 Στήριγμα. 313 00:11:17,176 --> 00:11:18,144 Στήριγμα. 314 00:11:18,210 --> 00:11:19,378 Στήριγμα. 315 00:11:19,445 --> 00:11:21,080 Το μόνο επιλογή είναι η όχθη του ποταμού. 316 00:11:36,562 --> 00:11:40,232 Airlines PNG Flight 1600 προσέκρουσε σε θάμνο κοντά 317 00:11:40,299 --> 00:11:43,869 τις εκβολές του ποταμού Γκουάμπε. 318 00:11:40,299 --> 00:11:43,869 τις εκβολές του ποταμού Γκουάμπε. 319 00:11:43,936 --> 00:11:47,940 28 άνθρωποι είναι νεκροί. 320 00:11:43,936 --> 00:11:47,940 28 άνθρωποι είναι νεκροί. 321 00:11:48,007 --> 00:11:50,709 Μόνο ένας επιβάτης και οι τρεις μέλος του πληρώματος πτήσης επιζεί. 322 00:11:54,213 --> 00:11:56,982 Υπήρχε ένα στεγνό κοίτη ποταμού έτσι το αεροσκάφος 323 00:11:57,049 --> 00:11:58,984 χωρίστηκε σε πολλά μέρη. 324 00:11:57,049 --> 00:11:58,984 χωρίστηκε σε πολλά μέρη. 325 00:11:59,051 --> 00:12:02,088 Και μετά υπήρξε μια μετα-κρούση φωτιά, που κατέστρεψε 326 00:12:02,154 --> 00:12:05,658 πολλά αποδεικτικά στοιχεία. 327 00:12:02,154 --> 00:12:05,658 πολλά αποδεικτικά στοιχεία. 328 00:12:05,724 --> 00:12:08,160 Η Παπούα Νέα Διερεύνηση ατυχήματος στη Γουινέα 329 00:12:08,227 --> 00:12:11,997 Η Επιτροπή βιάζεται μια ομάδα στο σημείο 330 00:12:08,227 --> 00:12:11,997 Η Επιτροπή βιάζεται μια ομάδα στο σημείο 331 00:12:12,064 --> 00:12:15,000 και καλεί σε βοήθεια από άλλες χώρες. 332 00:12:15,067 --> 00:12:17,269 Ήμουν αρκετά πρόθυμος πάρτε το λαϊκό της γης 333 00:12:15,067 --> 00:12:17,269 Ήμουν αρκετά πρόθυμος πάρτε το λαϊκό της γης 334 00:12:17,336 --> 00:12:19,138 και δείτε τι είναι αυτό ο τόπος του ατυχήματος έμοιαζε 335 00:12:19,205 --> 00:12:22,942 και να πάρεις και μπότες στο έδαφος. 336 00:12:19,205 --> 00:12:22,942 και επίσης να πάρετε μπότες στο έδαφος. 337 00:12:23,008 --> 00:12:25,177 Έρικ Μπλάνκενσταϊν από το Australian Transport 338 00:12:25,244 --> 00:12:29,815 Το Safety Bureau είναι από τα πρώτα ερευνητές στο σημείο. 339 00:12:25,244 --> 00:12:29,815 Το Safety Bureau είναι από τα πρώτα ερευνητές στο σημείο. 340 00:12:29,882 --> 00:12:31,283 Οι πρώτες μου εντυπώσεις 341 00:12:31,350 --> 00:12:34,220 ήταν ότι αυτό ήταν ένα απίστευτο μεγάλη και δύσκολη τοποθεσία 342 00:12:34,286 --> 00:12:35,788 να δουλέψεις. 343 00:12:34,286 --> 00:12:35,788 να δουλέψεις. 344 00:12:35,855 --> 00:12:37,089 Και χρειαζόμασταν προετοιμαστεί υλικοτεχνικά 345 00:12:37,156 --> 00:12:39,625 για να γίνει αυτή η δουλειά. 346 00:12:39,692 --> 00:12:41,760 Το μήκος και σχήμα του πεδίου των συντριμμιών 347 00:12:39,692 --> 00:12:41,760 Το μήκος και σχήμα του πεδίου των συντριμμιών 348 00:12:41,827 --> 00:12:43,329 αναφέρετε πώς το αεροπλάνο κατέβηκε. 349 00:12:46,866 --> 00:12:49,869 Μήκος 300 μέτρα. 350 00:12:49,935 --> 00:12:51,203 Απλώνεται από το σημείο κρούσης. 351 00:12:54,039 --> 00:12:55,341 Εάν εσείς έχουν αυτή τη μεγάλη απόσταση 352 00:12:55,407 --> 00:12:58,811 και έχει αυτή τη μορφή V και ίχνος συντριμμιών, 353 00:12:55,407 --> 00:12:58,811 και έχει αυτή τη μορφή V και ίχνος συντριμμιών, 354 00:12:58,878 --> 00:13:00,312 σημαίνει για μας ότι είναι χαμηλή γωνία 355 00:13:00,379 --> 00:13:02,681 εισόδου και επίσης υψηλή ταχύτητα. 356 00:13:02,748 --> 00:13:04,884 Οπότε αμέσως, θα είμαστε ικανός να πάρει την εντύπωση 357 00:13:02,748 --> 00:13:04,884 Οπότε αμέσως, θα είμαστε ικανός να πάρει την εντύπωση 358 00:13:04,950 --> 00:13:08,120 ότι αυτό εκτός γηπέδου η προσγείωση ήταν ιδιαίτερα 359 00:13:08,187 --> 00:13:09,288 γρήγορη προσγείωση εκτός γηπέδου. 360 00:13:12,124 --> 00:13:15,327 Ας δούμε πώς είναι διαμόρφωσε το αεροπλάνο. 361 00:13:15,394 --> 00:13:18,230 Κανονικά, όταν κάνετε ένα προσγείωση, συμπεριλαμβανομένου ενός εκτός γηπέδου 362 00:13:15,394 --> 00:13:18,230 Κανονικά, όταν κάνετε ένα προσγείωση, συμπεριλαμβανομένου ενός εκτός γηπέδου 363 00:13:18,297 --> 00:13:19,965 προσγείωση, θα κάνατε έχουν τα πτερύγια 364 00:13:20,032 --> 00:13:22,334 κάτω ώστε να μπορείτε αποτελεσματικά προσγειώστε το αεροσκάφος πιο αργά. 365 00:13:22,401 --> 00:13:24,803 Ο εξοπλισμός προσγείωσης διαμόρφωση επίσης 366 00:13:22,401 --> 00:13:24,803 Ο εξοπλισμός προσγείωσης διαμόρφωση επίσης 367 00:13:24,870 --> 00:13:27,173 θα το περίμενες να είναι στην κάτω θέση 368 00:13:27,239 --> 00:13:29,275 για να απαλύνει αυτό το χτύπημα της κρούσης. 369 00:13:27,239 --> 00:13:29,275 για να απαλύνει αυτό το χτύπημα της κρούσης. 370 00:13:34,113 --> 00:13:35,915 Ο εξοπλισμός προσγείωσης είναι έτοιμος. 371 00:13:34,113 --> 00:13:35,915 Ο εξοπλισμός προσγείωσης είναι έτοιμος. 372 00:13:35,981 --> 00:13:38,350 Βρίσκει ο Blankenstein τον ενεργοποιητή του συστήματος προσγείωσης 373 00:13:38,417 --> 00:13:41,320 στην ανυψωμένη θέση. 374 00:13:38,417 --> 00:13:41,320 στην ανυψωμένη θέση. 375 00:13:41,387 --> 00:13:42,788 Τα πτερύγια είναι επίσης ψηλά. 376 00:13:47,393 --> 00:13:50,329 Δεν ήταν διαμορφωμένο για προσγείωση. 377 00:13:50,396 --> 00:13:53,032 Χωρίς τα πτερύγια και χρησιμοποιημένος εξοπλισμός προσγείωσης, 378 00:13:50,396 --> 00:13:53,032 Χωρίς τα πτερύγια και χρησιμοποιημένος εξοπλισμός προσγείωσης, 379 00:13:53,098 --> 00:13:56,235 το αεροπλάνο θα είχε χτυπήσει το έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. 380 00:13:56,302 --> 00:14:00,206 Τι πυροδότησε όμως το η κρίση είναι ένα μυστήριο. 381 00:13:56,302 --> 00:14:00,206 Τι πυροδότησε όμως το η κρίση είναι ένα μυστήριο. 382 00:14:00,272 --> 00:14:02,942 Αυτός είναι ο αριστερός κινητήρας. 383 00:14:03,008 --> 00:14:04,710 Ο αριστερός κινητήρας 384 00:14:04,777 --> 00:14:08,280 είχε χωρίσει από το φτερό του και χωρίζεται σε δύο τμήματα. 385 00:14:08,347 --> 00:14:12,651 Έκανε το turboprop παίζουν ρόλο οι κινητήρες; 386 00:14:08,347 --> 00:14:12,651 Έκανε το turboprop παίζουν ρόλο οι κινητήρες; 387 00:14:12,718 --> 00:14:14,053 Αμέσως, προσοχή μου 388 00:14:14,119 --> 00:14:16,655 παρασύρθηκε από κάποιο θέμα να κάνει με τους κινητήρες, 389 00:14:16,722 --> 00:14:20,926 αν και δεν προσπαθούμε και περιορίζουμε μειώνουμε την εστίασή μας πολύ γρήγορα. 390 00:14:16,722 --> 00:14:20,926 αν και δεν προσπαθούμε και περιορίζουμε μειώνουμε την εστίασή μας πολύ γρήγορα. 391 00:14:20,993 --> 00:14:23,362 Όχι πολύ περιστροφικό ζημιά στα στηρίγματα. 392 00:14:20,993 --> 00:14:23,362 Όχι πολύ περιστροφικό ζημιά στα στηρίγματα. 393 00:14:23,429 --> 00:14:25,764 Μπορούν να πουν από την κατάσταση των ελίκων 394 00:14:25,831 --> 00:14:29,401 ότι ήταν πολύ λίγη δύναμη που προέρχονται από τους κινητήρες. 395 00:14:25,831 --> 00:14:29,401 ότι ήταν πολύ λίγη δύναμη που προέρχονται από τους κινητήρες. 396 00:14:29,468 --> 00:14:31,103 Τα αριστερά στηρίγματα ήταν φτερωτά; 397 00:14:31,170 --> 00:14:32,104 θα ελέγξω. 398 00:14:35,507 --> 00:14:37,676 Αν ένας κινητήρας αποτυγχάνει, οι πιλότοι 399 00:14:37,743 --> 00:14:39,345 πρέπει να προσαρμόσετε το βήμα των ελίκων 400 00:14:39,411 --> 00:14:41,247 ώστε να μην δημιουργούν έλξη. 401 00:14:39,411 --> 00:14:41,247 ώστε να μην δημιουργούν έλξη. 402 00:14:41,313 --> 00:14:43,882 Λέγεται φτερό. 403 00:14:43,949 --> 00:14:45,084 Οι πιλότοι γενικά 404 00:14:45,150 --> 00:14:46,885 μην φτερώνετε προπέλες του αεροσκάφους 405 00:14:45,150 --> 00:14:46,885 μην φτερώνετε προπέλες του αεροσκάφους 406 00:14:46,952 --> 00:14:48,254 εκτός αν υπάρχει ένα πρόβλημα κινητήρα. 407 00:14:48,320 --> 00:14:50,155 Αν κάνεις φτερό μια προπέλα, δεν έχεις πια 408 00:14:50,222 --> 00:14:52,258 πρόωση προς το αεροσκάφος σας. 409 00:14:52,324 --> 00:14:54,393 Τα αριστερά στηρίγματα ήταν φτερωτά. 410 00:14:52,324 --> 00:14:54,393 Τα αριστερά στηρίγματα ήταν φτερωτά. 411 00:14:54,460 --> 00:14:56,161 Ελέγξατε τα σωστά στηρίγματα; 412 00:14:56,228 --> 00:14:58,931 Ναι, είναι και φτερωτά. 413 00:14:56,228 --> 00:14:58,931 Ναι, είναι και φτερωτά. 414 00:14:58,998 --> 00:15:01,834 Όταν ταυτιστήκαμε ότι οι προπέλες ήταν 415 00:15:01,900 --> 00:15:04,270 τόσο στο φτερωτό θέση, αμέσως εμείς 416 00:15:04,336 --> 00:15:06,438 ήταν της κατανόησης ότι υπήρχε θέμα 417 00:15:04,336 --> 00:15:06,438 ήταν της κατανόησης ότι υπήρχε θέμα 418 00:15:06,505 --> 00:15:09,475 με τους ίδιους τους κινητήρες. 419 00:15:09,541 --> 00:15:11,310 Θα τα χρειαστούμε αυτά αερομεταφορά από εδώ. 420 00:15:09,541 --> 00:15:11,310 Θα τα χρειαστούμε αυτά αερομεταφορά από εδώ. 421 00:15:11,377 --> 00:15:14,280 Θα το κανονίσω. 422 00:15:14,346 --> 00:15:16,081 είμαστε σε θέση να τα μεταφέρει με αεροπλάνο 423 00:15:16,148 --> 00:15:19,285 με ένα ελικόπτερο στο Madang και στη συνέχεια μεταφέρετε τον κινητήρα 424 00:15:16,148 --> 00:15:19,285 με ένα ελικόπτερο στο Madang και στη συνέχεια μεταφέρετε τον κινητήρα 425 00:15:19,351 --> 00:15:21,987 τμήματα προς Λιμάνι Moresby όπου εμείς 426 00:15:22,054 --> 00:15:24,423 θα μπορούσε να κάνει μια πλήρη και εμπεριστατωμένη εξέταση αυτών των κινητήρων 427 00:15:22,054 --> 00:15:24,423 θα μπορούσε να κάνει μια πλήρη και εμπεριστατωμένη εξέταση αυτών των κινητήρων 428 00:15:24,490 --> 00:15:25,424 τους εαυτούς τους. 429 00:15:32,197 --> 00:15:34,033 Έχω τα στοιχεία. 430 00:15:34,099 --> 00:15:37,136 David McNair από το Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών του 431 00:15:34,099 --> 00:15:37,136 David McNair από το Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών του 432 00:15:37,202 --> 00:15:40,739 Ο Καναδάς συμμετέχει στην έρευνα. 433 00:15:40,806 --> 00:15:42,975 Είχαμε την ειδοποίηση από την Παπούα Νέα Γουινέα 434 00:15:43,042 --> 00:15:44,510 ότι το Dash 8 είχε συντριβεί. 435 00:15:44,576 --> 00:15:46,312 Φυσικά, αφού το αεροσκάφος κατασκευάζεται στον Καναδά, 436 00:15:46,378 --> 00:15:49,214 που απαιτεί τη συμμετοχή μας. 437 00:15:46,378 --> 00:15:49,214 που απαιτεί τη συμμετοχή μας. 438 00:15:49,281 --> 00:15:52,851 Μπορούμε να το συνδέσουμε, παρακαλώ; 439 00:15:49,281 --> 00:15:52,851 Μπορούμε να το συνδέσουμε, παρακαλώ; 440 00:15:52,918 --> 00:15:54,186 Εστιάζουν πρώτος στην πτήση 441 00:15:54,253 --> 00:15:58,757 συσκευή εγγραφής δεδομένων ή FDR. 442 00:15:58,824 --> 00:16:00,492 Οι πληροφορίες σχετικά με τους κινητήρες στο χώρο του ξενοδοχείου 443 00:16:00,559 --> 00:16:02,328 ήταν περιορισμένη. 444 00:16:02,394 --> 00:16:03,962 Τα πραγματικά στοιχεία ψάχνεις 445 00:16:04,029 --> 00:16:05,497 είναι ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης. 446 00:16:04,029 --> 00:16:05,497 είναι ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης. 447 00:16:05,564 --> 00:16:07,433 Πολλές από αυτές τις παραμέτρους θα σας πει πότε οι κινητήρες 448 00:16:07,499 --> 00:16:10,035 έκανε τι και πώς έγινε. 449 00:16:10,102 --> 00:16:11,770 Ελέγξτε αυτό. 450 00:16:10,102 --> 00:16:11,770 Ελέγξτε αυτό. 451 00:16:11,837 --> 00:16:13,405 Οι ερευνητές έμαθαν ότι 28 λεπτά 452 00:16:13,472 --> 00:16:16,141 στην πτήση, η περιστροφές ανά λεπτό 453 00:16:16,208 --> 00:16:21,080 ή στροφές ανά λεπτό που αυξάνονται 1.500 και στους δύο κινητήρες. 454 00:16:16,208 --> 00:16:21,080 ή στροφές ανά λεπτό που αυξάνονται 1.500 και στους δύο κινητήρες. 455 00:16:21,146 --> 00:16:25,351 Είναι το υψηλότερο επίπεδο το FDR μπορεί να καταγράψει. 456 00:16:21,146 --> 00:16:25,351 Είναι το υψηλότερο επίπεδο το FDR μπορεί να καταγράψει. 457 00:16:25,417 --> 00:16:27,386 Λοιπόν, αυτό δεν είναι φυσιολογικό. 458 00:16:27,453 --> 00:16:29,088 Άρα η κανονική λειτουργία 459 00:16:27,453 --> 00:16:29,088 Άρα η κανονική λειτουργία 460 00:16:29,154 --> 00:16:32,424 της προπέλας στον αέρα είναι περίπου 900 rpm έως 1.200. 461 00:16:32,491 --> 00:16:36,095 Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ξεπέρασαν τις 1.500. 462 00:16:32,491 --> 00:16:36,095 Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ξεπέρασαν τις 1.500. 463 00:16:36,161 --> 00:16:39,198 Διπλή υπέρβαση ταχύτητας προπέλας. 464 00:16:39,264 --> 00:16:41,100 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν στοιχεία 465 00:16:39,264 --> 00:16:41,100 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν στοιχεία 466 00:16:41,166 --> 00:16:42,534 από ένα τρομακτικό κατάσταση κινητήρα 467 00:16:42,601 --> 00:16:47,406 ονομάζεται διπλός υπερβολική ταχύτητα έλικας. 468 00:16:42,601 --> 00:16:47,406 ονομάζεται διπλός υπερβολική ταχύτητα έλικας. 469 00:16:47,473 --> 00:16:50,442 Οι έλικες που υπερβαίνουν την ταχύτητα μπορούν αποσταθεροποιήσουν τις τουρμπίνες 470 00:16:50,509 --> 00:16:53,278 και προκαλούν καταστροφές ζημιά αν δεν το κάνουν οι πιλότοι 471 00:16:50,509 --> 00:16:53,278 και προκαλούν καταστροφές ζημιά αν δεν το κάνουν οι πιλότοι 472 00:16:53,345 --> 00:16:56,081 συλλάβετε το πρόβλημα αρκετά σύντομα. 473 00:16:56,148 --> 00:16:58,183 Θέλεις το κινητήρας που κινεί την προπέλα. 474 00:16:58,250 --> 00:17:00,452 Δεν θέλεις ποτέ την προπέλα σύρετε στον κινητήρα. 475 00:16:58,250 --> 00:17:00,452 Δεν θέλεις ποτέ την προπέλα σύρετε στον κινητήρα. 476 00:17:00,519 --> 00:17:04,423 Και αυτή η προϋπόθεση είναι που βλέπετε αυτή την υπερβολική ταχύτητα. 477 00:17:04,490 --> 00:17:07,126 Και οι δύο κινητήρες είδαν μια προπέλα κατάσταση υπερβολικής ταχύτητας, 478 00:17:04,490 --> 00:17:07,126 Και οι δύο κινητήρες είδαν μια προπέλα κατάσταση υπερβολικής ταχύτητας, 479 00:17:07,192 --> 00:17:10,396 που είναι εξαιρετικά σπάνιο. 480 00:17:10,462 --> 00:17:12,564 Θα μπορούσε το διπλό η υπερβολική ταχύτητα της έλικας έχει προκαλέσει 481 00:17:10,462 --> 00:17:12,564 Θα μπορούσε το διπλό η υπερβολική ταχύτητα της έλικας έχει προκαλέσει 482 00:17:12,631 --> 00:17:15,434 η συντριβή της πτήσης 1600; 483 00:17:15,501 --> 00:17:17,403 Αν ο κινητήρας υπερταχύνει αρκετά γρήγορα και σκληρά 484 00:17:15,501 --> 00:17:17,403 Αν ο κινητήρας υπερταχύνει αρκετά γρήγορα και σκληρά 485 00:17:17,469 --> 00:17:19,271 αρκετά, τα μέρη θα σπάσουν. 486 00:17:19,338 --> 00:17:21,573 Και μετά δεν έχεις τον έλεγχο αυτού του κινητήρα πλέον. 487 00:17:21,640 --> 00:17:23,208 Χρειαζόμαστε μια πιο προσεκτική ματιά μέσα σε αυτούς τους κινητήρες. 488 00:17:21,640 --> 00:17:23,208 Χρειαζόμαστε μια πιο προσεκτική ματιά μέσα σε αυτούς τους κινητήρες. 489 00:17:26,478 --> 00:17:27,446 Εκπληκτική επιτυχία. 490 00:17:27,513 --> 00:17:30,315 Δες αυτό. 491 00:17:27,513 --> 00:17:30,315 Δες αυτό. 492 00:17:30,382 --> 00:17:32,284 Η τουρμπίνα λεπίδες στις αεροπορικές εταιρείες 493 00:17:32,351 --> 00:17:37,256 Αριστερός κινητήρας PNG Flight 1600 παρέχει αδιάψευστα στοιχεία. 494 00:17:32,351 --> 00:17:37,256 Αριστερός κινητήρας PNG Flight 1600 παρέχει αδιάψευστα στοιχεία. 495 00:17:37,322 --> 00:17:39,391 Είναι καλαμποκάλευρο. 496 00:17:39,458 --> 00:17:41,593 Δικαίωμα. 497 00:17:39,458 --> 00:17:41,593 Δικαίωμα. 498 00:17:41,660 --> 00:17:44,263 Εμφανίζεται κοίλωμα καλαμποκιού όταν η ταχύτητα της προπέλας 499 00:17:44,329 --> 00:17:47,232 είναι τόσο άγριο που προκαλεί όλα τα πτερύγια στις τουρμπίνες 500 00:17:44,329 --> 00:17:47,232 είναι τόσο άγριο που προκαλεί όλα τα πτερύγια στις τουρμπίνες 501 00:17:47,299 --> 00:17:50,235 να κουρέψει. 502 00:17:50,302 --> 00:17:52,304 Οι λεπίδες σωματικά φαίνονται σαν να έχουν 503 00:17:52,371 --> 00:17:55,874 έχει μασηθεί έξω από τον στρόβιλο έτσι δίνει μια όψη καλαμποκιού. 504 00:17:52,371 --> 00:17:55,874 έχει μασηθεί έξω από τον στρόβιλο έτσι δίνει μια όψη καλαμποκιού. 505 00:17:55,941 --> 00:18:00,412 Και αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό από σχεδιάστε ότι περίπου 145 ή 150% 506 00:17:55,941 --> 00:18:00,412 Και αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό από σχεδιάστε ότι περίπου 145 ή 150% 507 00:18:00,479 --> 00:18:04,483 από την ταχύτητα, ρίχνουν. 508 00:18:04,550 --> 00:18:06,485 Το καλαμποκάλευρο είναι ένα προστατευτικό μέτρο που 509 00:18:04,550 --> 00:18:06,485 Το καλαμποκάλευρο είναι ένα προστατευτικό μέτρο που 510 00:18:06,552 --> 00:18:09,188 εμποδίζει τα πτερύγια του στροβίλου από το γύρισμα αρκετά γρήγορα 511 00:18:09,254 --> 00:18:10,322 να σκίσει τον κινητήρα. 512 00:18:13,659 --> 00:18:14,660 Ρίξτε μια ματιά στα δεξιά. 513 00:18:17,729 --> 00:18:21,133 Λοιπόν, το σωστό φαίνεται απόλυτα εντάξει. 514 00:18:21,200 --> 00:18:22,534 Σε αντίθεση με τον αριστερό κινητήρα, 515 00:18:22,601 --> 00:18:25,270 η σωστή τουρμπίνα δεν δείχνει εμφανή σημάδια 516 00:18:22,601 --> 00:18:25,270 η σωστή τουρμπίνα δεν δείχνει εμφανή σημάδια 517 00:18:25,337 --> 00:18:27,306 ζημιάς από υπερβολική ταχύτητα. 518 00:18:27,372 --> 00:18:29,441 Ο αριστερός κινητήρας είχε ρίξει τα πτερύγια του στροβίλου του 519 00:18:27,372 --> 00:18:29,441 Ο αριστερός κινητήρας είχε ρίξει τα πτερύγια του στροβίλου του 520 00:18:29,508 --> 00:18:31,276 ενώ η δεξιά όχι. 521 00:18:31,343 --> 00:18:35,047 Κάτι τελείως διαφορετικό συνέβη στον σωστό κινητήρα. 522 00:18:31,343 --> 00:18:35,047 Κάτι τελείως διαφορετικό συνέβη στον σωστό κινητήρα. 523 00:18:35,113 --> 00:18:37,115 Ο σωστός κινητήρας ήταν φτερωτός. 524 00:18:37,182 --> 00:18:39,318 Αλλά ψάχνει μηχανικά στον ίδιο τον στρόβιλο, 525 00:18:39,384 --> 00:18:41,220 φαινόταν άθικτο. 526 00:18:39,384 --> 00:18:41,220 φαινόταν άθικτο. 527 00:18:41,286 --> 00:18:43,388 Είχαμε υποθέσει ότι και τα δύο οι κινητήρες είχαν καταστραφεί 528 00:18:43,455 --> 00:18:45,557 κατά την υπερβολική ταχύτητα, αλλά ξεκάθαρα 529 00:18:45,624 --> 00:18:48,227 ο σωστός κινητήρας δεν έβλεπε τόση στενοχώρια όσο και η αριστερά. 530 00:18:45,624 --> 00:18:48,227 ο σωστός κινητήρας δεν έβλεπε τόση στενοχώρια όσο και η αριστερά. 531 00:18:48,293 --> 00:18:49,661 Σίγουρα αυξήθηκε οι ερωτήσεις συνεχίζονται 532 00:18:49,728 --> 00:18:53,365 συνεχίσει την έρευνα. 533 00:18:49,728 --> 00:18:53,365 συνεχίσει την έρευνα. 534 00:18:53,432 --> 00:18:56,301 Δεν μπορώ να το καταλάβω. 535 00:18:56,368 --> 00:18:58,136 Ανεξάρτητα, δεν θα τα συστήματα προστασίας 536 00:18:58,203 --> 00:19:00,472 έχουν μπει; 537 00:18:58,203 --> 00:19:00,472 έχουν μπει; 538 00:19:00,539 --> 00:19:03,509 Καλό σημείο. 539 00:19:03,575 --> 00:19:05,611 Υπάρχουν τρεις προστασίες σχεδιασμένες να αποτρέπουν 540 00:19:03,575 --> 00:19:05,611 Υπάρχουν τρεις προστασίες σχεδιασμένες να αποτρέπουν 541 00:19:05,677 --> 00:19:09,081 κάθε κινητήρας από υπερβολική ταχύτητα... 542 00:19:09,147 --> 00:19:12,417 μια μονάδα ελέγχου προπέλας, έλεγχος υπέρβασης ταχύτητας 543 00:19:09,147 --> 00:19:12,417 μια μονάδα ελέγχου προπέλας, έλεγχος υπέρβασης ταχύτητας 544 00:19:12,484 --> 00:19:15,053 μονάδα και ένα εφεδρικό σύστημα. 545 00:19:15,120 --> 00:19:19,658 Και οι δύο αυτές προπέλες πηγαίνουν πάνω από το μέγιστο τόσο γρήγορα 546 00:19:15,120 --> 00:19:19,658 Και οι δύο αυτές προπέλες πηγαίνουν πάνω από το μέγιστο τόσο γρήγορα 547 00:19:19,725 --> 00:19:22,594 θα έπρεπε να παρακάμψει αυτά τα τρία συστήματα. 548 00:19:22,661 --> 00:19:26,265 Έκανε τον κινητήρα αποτυγχάνουν τα συστήματα προστασίας; 549 00:19:22,661 --> 00:19:26,265 Έκανε τον κινητήρα αποτυγχάνουν τα συστήματα προστασίας; 550 00:19:26,331 --> 00:19:28,100 Όπως στα περισσότερα Έρευνες, ξεκινάς 551 00:19:28,166 --> 00:19:33,705 κοιτάζοντας ποια είναι τα λόγοι για τους οποίους αυτό ήταν δυνατό. 552 00:19:28,166 --> 00:19:33,705 κοιτάζοντας ποια είναι τα λόγοι για τους οποίους αυτό ήταν δυνατό. 553 00:19:33,772 --> 00:19:35,440 Υπήρχε σύστημα εκεί έξω που θα 554 00:19:33,772 --> 00:19:35,440 Υπήρχε σύστημα εκεί έξω που θα 555 00:19:35,507 --> 00:19:36,542 αποτρέψει αυτό να συμβεί; 556 00:19:36,608 --> 00:19:37,075 Η απάντηση είναι ναι. 557 00:19:37,142 --> 00:19:38,443 Υπήρχε ένα σύστημα. 558 00:19:38,510 --> 00:19:39,244 Υπήρχε σχέδιο. 559 00:19:46,752 --> 00:19:48,720 Αποτελέσματα δοκιμών. 560 00:19:46,752 --> 00:19:48,720 Αποτελέσματα δοκιμών. 561 00:19:48,787 --> 00:19:50,989 Οι ερευνητές ανέλυσαν τεστ 562 00:19:51,056 --> 00:19:54,560 εκτελείται στην προστασία συστήματα για την πτήση 1600. 563 00:19:51,056 --> 00:19:54,560 εκτελείται στην προστασία συστήματα για την πτήση 1600. 564 00:19:54,626 --> 00:19:58,564 Δεν υπάρχουν δεδομένα για τον σωστό κινητήρα. 565 00:19:58,630 --> 00:20:00,232 Επιθεωρήσεις του σωστού κινητήρα 566 00:19:58,630 --> 00:20:00,232 Επιθεωρήσεις του σωστού κινητήρα 567 00:20:00,299 --> 00:20:02,267 συστήματα προστασίας είναι ασαφείς 568 00:20:02,334 --> 00:20:04,603 λόγω πυρκαγιάς μετά τη σύγκρουση. 569 00:20:04,670 --> 00:20:06,705 Τα αποτελέσματα θα πρέπει πηγαίνετε στον κατασκευαστή 570 00:20:04,670 --> 00:20:06,705 Τα αποτελέσματα θα πρέπει πηγαίνετε στον κατασκευαστή 571 00:20:06,772 --> 00:20:09,007 για βαθύτερη ανάλυση. 572 00:20:09,074 --> 00:20:11,577 Ίσως καταλάβουν δείτε τι του συνέβη. 573 00:20:09,074 --> 00:20:11,577 Ίσως καταλάβουν δείτε τι του συνέβη. 574 00:20:11,643 --> 00:20:13,579 Τι γίνεται με την αριστερά; 575 00:20:13,645 --> 00:20:16,582 Ο αριστερός κινητήρας δεν είναι ως βαριά καμένα και επιθεωρήσεις 576 00:20:16,648 --> 00:20:19,318 δώσει μια κριτική απάντηση. 577 00:20:16,648 --> 00:20:19,318 δώσει μια κριτική απάντηση. 578 00:20:19,384 --> 00:20:21,386 Και οι τρεις προστασίες λειτουργούσαν. 579 00:20:25,824 --> 00:20:28,226 Εάν η προστασία συστήματα στον αριστερό κινητήρα 580 00:20:28,293 --> 00:20:31,463 δούλευαν, γιατί όχι εμποδίζουν μια υπερβολική ταχύτητα 581 00:20:28,293 --> 00:20:31,463 δούλευαν, γιατί όχι εμποδίζουν μια υπερβολική ταχύτητα 582 00:20:31,530 --> 00:20:35,601 και τελικά κοψίματα καλαμποκιού; 583 00:20:31,530 --> 00:20:35,601 και τελικά κοψίματα καλαμποκιού; 584 00:20:35,667 --> 00:20:40,105 Παρακάμπτοντας τρία συστήματα του προστασία ταυτόχρονα 585 00:20:40,172 --> 00:20:42,741 θα ήταν μια στατιστική απιθανότητα. 586 00:20:40,172 --> 00:20:42,741 θα ήταν μια στατιστική απιθανότητα. 587 00:20:42,808 --> 00:20:45,344 Ξέραμε λοιπόν ότι υπήρχε κάτι άλλο εμπλέκεται 588 00:20:45,410 --> 00:20:46,812 σε αυτές τις υπερβολικές ταχύτητες προπέλας. 589 00:20:45,410 --> 00:20:46,812 σε αυτές τις υπερβολικές ταχύτητες προπέλας. 590 00:20:50,549 --> 00:20:53,819 Ας δούμε τι οι πιλότοι πρέπει να πω για αυτό που συνέβη. 591 00:20:50,549 --> 00:20:53,819 Ας δούμε τι οι πιλότοι πρέπει να πω για αυτό που συνέβη. 592 00:20:53,885 --> 00:20:55,754 Η ομάδα αξιολογεί μεταγραφές συνεντεύξεων 593 00:20:55,821 --> 00:20:59,491 με τους δύο πιλότους. 594 00:20:55,821 --> 00:20:59,491 με τους δύο πιλότους. 595 00:20:59,558 --> 00:21:01,460 Εσύ προφανώς δημιουργήστε μια λίστα ερωτήσεων 596 00:21:01,526 --> 00:21:03,261 θέλεις απαντήσεις. 597 00:21:03,328 --> 00:21:06,264 Τι είχες στο μυαλό σου μάτι σε εκείνο το σημείο του χρόνου; 598 00:21:03,328 --> 00:21:06,264 Τι είχες στο μυαλό σου μάτι σε εκείνο το σημείο του χρόνου; 599 00:21:06,331 --> 00:21:10,335 Γνωρίζατε γιατί οι προπέλες ξεπέρασαν την ταχύτητα; 600 00:21:10,402 --> 00:21:12,504 Τι ήσουν ενέργειες εκείνη την εποχή; 601 00:21:10,402 --> 00:21:12,504 Τι ήσουν ενέργειες εκείνη την εποχή; 602 00:21:12,571 --> 00:21:15,641 Ο καπετάνιος είπε ότι υπήρχαν πολλά συννεφιά κατά την προσέγγιση. 603 00:21:15,707 --> 00:21:18,610 Τι άλλο; 604 00:21:15,707 --> 00:21:18,610 Τι άλλο; 605 00:21:18,677 --> 00:21:19,645 Πάω να μας κατεβάσω. 606 00:21:19,711 --> 00:21:20,612 Αντίγραφο. 607 00:21:25,550 --> 00:21:27,786 Μετά από το μπλε, ο αέρας άρχισε να ηχεί προειδοποίηση ταχύτητας. 608 00:21:32,257 --> 00:21:35,160 Ως καπετάνιος Ο Σπένσερ ξεκίνησε την κάθοδό του, 609 00:21:32,257 --> 00:21:35,160 Ως καπετάνιος Ο Σπένσερ ξεκίνησε την κάθοδό του, 610 00:21:35,227 --> 00:21:37,462 ακούστηκε μια προειδοποίηση, ειδοποιώντας τον ότι το αεροπλάνο 611 00:21:37,529 --> 00:21:38,697 πήγαινε πολύ γρήγορα. 612 00:21:42,434 --> 00:21:45,537 Τι έκανε; 613 00:21:45,604 --> 00:21:48,674 Είπε ότι σήκωσε τη μύτη. 614 00:21:45,604 --> 00:21:48,674 Είπε ότι σήκωσε τη μύτη. 615 00:21:48,740 --> 00:21:52,310 Τράβηξε πίσω το ρεύμα. 616 00:21:52,377 --> 00:21:53,812 Ακούγεται σωστό. 617 00:21:52,377 --> 00:21:53,812 Ακούγεται σωστό. 618 00:21:53,879 --> 00:21:56,481 Σύμφωνος. 619 00:21:56,548 --> 00:21:58,350 Ταχύτητα αέρα φίλε. 620 00:21:58,417 --> 00:22:00,585 Κατάλαβα. 621 00:21:58,417 --> 00:22:00,585 Κατάλαβα. 622 00:22:00,652 --> 00:22:02,320 Εάν εσείς λάβετε μια προειδοποίηση ταχύτητας, 623 00:22:02,387 --> 00:22:04,189 πρέπει να επιβραδύνεις. 624 00:22:04,256 --> 00:22:08,360 Το πρώτο και πιο προφανές είναι να μειώσει την ισχύ. 625 00:22:04,256 --> 00:22:08,360 Το πρώτο και πιο προφανές είναι να μειώσει την ισχύ. 626 00:22:08,427 --> 00:22:09,494 Σκεφτείτε το σαν παίρνοντας το πόδι σου 627 00:22:09,561 --> 00:22:11,763 από το πεντάλ του γκαζιού στο αυτοκίνητό σας. 628 00:22:09,561 --> 00:22:11,763 από το πεντάλ του γκαζιού στο αυτοκίνητό σας. 629 00:22:11,830 --> 00:22:13,331 Η μαρτυρία του καπετάνιου 630 00:22:13,398 --> 00:22:17,669 δεν παρέχει κανένα νέο οδηγεί για τους ερευνητές. 631 00:22:13,398 --> 00:22:17,669 δεν παρέχει κανένα νέο οδηγεί για τους ερευνητές. 632 00:22:17,736 --> 00:22:18,704 Τι έκανε το πρώτο ο αξιωματικός πρέπει να πει 633 00:22:18,770 --> 00:22:20,172 σχετικά με την προειδοποίηση ταχύτητας αέρα; 634 00:22:22,941 --> 00:22:24,843 Πάρε αυτό. 635 00:22:24,910 --> 00:22:27,212 Λέει μια φορά το ακούστηκε προειδοποίηση, 636 00:22:27,279 --> 00:22:30,882 ο καπετάνιος τραβούσε το οι μοχλοί ισχύος επιστρέφουν γρήγορα. 637 00:22:27,279 --> 00:22:30,882 ο καπετάνιος τραβούσε το οι μοχλοί ισχύος επιστρέφουν γρήγορα. 638 00:22:30,949 --> 00:22:32,684 Πρώτος Αξιωματικός Η μαρτυρία του Wagstaff 639 00:22:32,751 --> 00:22:34,720 προσθέτει μια κρίσιμη λεπτομέρεια. 640 00:22:34,786 --> 00:22:36,521 Και το συγκυβερνήτης ιδιαίτερα 641 00:22:36,588 --> 00:22:38,790 έδειξε ότι οι μοχλοί ισχύος επιστράφηκαν πολύ γρήγορα 642 00:22:38,857 --> 00:22:41,727 και μετά το πρόβλημα συνέβη αμέσως μετά από αυτό. 643 00:22:38,857 --> 00:22:41,727 και μετά το πρόβλημα συνέβη αμέσως μετά από αυτό. 644 00:22:47,499 --> 00:22:48,433 Τι έχουμε κάνει; 645 00:22:52,671 --> 00:22:55,474 Το ένστικτό του να τραβήξει το οι μοχλοί ισχύος πίσω ήταν σωστός. 646 00:22:52,671 --> 00:22:55,474 Το ένστικτό του να τραβήξει το οι μοχλοί ισχύος πίσω ήταν σωστός. 647 00:22:55,540 --> 00:22:58,877 Έγινε όμως κάτι όταν τα τράβηξε γρήγορα πίσω; 648 00:22:55,540 --> 00:22:58,877 Έγινε όμως κάτι όταν τα τράβηξε γρήγορα πίσω; 649 00:23:02,814 --> 00:23:04,182 Ίσως τράβηξε επιστρέφουν τόσο γρήγορα, 650 00:23:04,249 --> 00:23:05,884 πήγαν μέχρι το τέλος σε λειτουργία γείωσης beta. 651 00:23:04,249 --> 00:23:05,884 πήγαν μέχρι το τέλος σε λειτουργία γείωσης beta. 652 00:23:09,988 --> 00:23:12,190 Η δύναμη μοχλοί στο Dash 8 653 00:23:09,988 --> 00:23:12,190 Η δύναμη μοχλοί στο Dash 8 654 00:23:12,257 --> 00:23:16,595 έχουν δύο ρυθμίσεις, πτήση λειτουργία και λειτουργία γείωσης beta, 655 00:23:16,661 --> 00:23:20,732 χρησιμοποιείται μόνο όταν το αεροπλάνο είναι στο έδαφος. 656 00:23:16,661 --> 00:23:20,732 χρησιμοποιείται μόνο όταν το αεροπλάνο είναι στο έδαφος. 657 00:23:20,799 --> 00:23:23,201 χρειάζεσαι μια λειτουργία όπου μπορείτε να κάνετε ταξί 658 00:23:20,799 --> 00:23:23,201 χρειάζεσαι μια λειτουργία όπου μπορείτε να κάνετε ταξί 659 00:23:23,268 --> 00:23:26,905 τα αεροσκάφη και έχουν άμεση έλεγχος βήματος και ισχύος 660 00:23:26,972 --> 00:23:28,673 πάνω από τις ίδιες τις προπέλες. 661 00:23:28,740 --> 00:23:30,742 Σας επιτρέπει να λειτουργεί το αεροσκάφος 662 00:23:28,740 --> 00:23:30,742 Σας επιτρέπει να λειτουργεί το αεροσκάφος 663 00:23:30,809 --> 00:23:32,611 πιο απλά στο έδαφος. 664 00:23:32,677 --> 00:23:34,946 Οι πιλότοι είναι εκπαιδευμένοι να μην βάλει το αεροπλάνο στο έδαφος 665 00:23:32,677 --> 00:23:34,946 Οι πιλότοι είναι εκπαιδευμένοι να μην βάλει το αεροπλάνο στο έδαφος 666 00:23:35,013 --> 00:23:37,649 λειτουργία ενώ είναι αερομεταφερόμενος. 667 00:23:37,716 --> 00:23:39,317 Ο μόνος χρόνος να είσαι στην περιοχή εδάφους 668 00:23:39,384 --> 00:23:41,853 είναι όταν είσαι στο έδαφος, όταν ξεκινάτε 669 00:23:39,384 --> 00:23:41,853 είναι όταν είσαι στο έδαφος, όταν ξεκινάτε 670 00:23:41,920 --> 00:23:43,688 το αεροσκάφος, όταν είσαι ελιγμούς του αεροσκάφους, όταν 671 00:23:43,755 --> 00:23:44,723 ταξιδεύεις το αεροσκάφος. 672 00:23:49,928 --> 00:23:52,230 Αν έβαζε το αεροπλάνο επίγεια λειτουργία εν μέσω πτήσης, 673 00:23:52,297 --> 00:23:54,966 θα τους αφόπλιζε προστασία από υπερβολική ταχύτητα; 674 00:23:52,297 --> 00:23:54,966 θα τους αφόπλιζε αυτό προστασία από υπερβολική ταχύτητα; 675 00:23:55,033 --> 00:23:56,401 Ας δούμε το εγχειρίδιο πτήσης. 676 00:24:07,979 --> 00:24:10,549 Ακούστε αυτό. 677 00:24:10,615 --> 00:24:13,318 Αν οι πιλότοι βάλουν το αεροπλάνο η λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης, 678 00:24:10,615 --> 00:24:13,318 Αν οι πιλότοι βάλουν το αεροπλάνο η λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης, 679 00:24:13,385 --> 00:24:16,822 θα είχε απενεργοποιηθεί τα συστήματα προστασίας. 680 00:24:13,385 --> 00:24:16,822 θα είχε απενεργοποιηθεί τα συστήματα προστασίας. 681 00:24:22,694 --> 00:24:25,831 Αν είναι τραβηγμένο οι μοχλοί ισχύος επιστρέφουν γρήγορα, 682 00:24:22,694 --> 00:24:25,831 Αν είναι τραβηγμένο οι μοχλοί ισχύος επιστρέφουν γρήγορα, 683 00:24:25,897 --> 00:24:28,900 είστε τώρα στη Χώρα του Κανένα. 684 00:24:25,897 --> 00:24:28,900 είστε τώρα στη Χώρα του Κανένα. 685 00:24:28,967 --> 00:24:30,635 Είσαι στο γκρεμό της καταστροφής 686 00:24:30,702 --> 00:24:31,870 γιατί δεν έχεις έλεγχος προπέλας. 687 00:24:35,874 --> 00:24:38,710 Αυτό λοιπόν είναι μια περίπτωση του λάθους πιλότου τότε. 688 00:24:38,777 --> 00:24:41,580 Ισως. 689 00:24:38,777 --> 00:24:41,580 Ισως. 690 00:24:41,646 --> 00:24:43,682 Αλλά ίσως όχι. 691 00:24:43,748 --> 00:24:45,717 Οι μοχλοί ισχύος δεν έχουν α προστατευτική πύλη μεταξύ πτήσης 692 00:24:45,784 --> 00:24:46,751 λειτουργία και λειτουργία γείωσης; 693 00:24:50,755 --> 00:24:51,656 Αυτό είναι σωστό. 694 00:24:54,092 --> 00:24:56,361 Ένα μηχανικό στάση ή πύλη 695 00:24:56,428 --> 00:24:59,564 εμποδίζει τους πιλότους να μετακινήσουν το μοχλούς ισχύος σε λειτουργία γείωσης 696 00:24:56,428 --> 00:24:59,564 εμποδίζει τους πιλότους να μετακινήσουν το μοχλούς ισχύος σε λειτουργία γείωσης 697 00:24:59,631 --> 00:25:01,766 κατά λάθος. 698 00:25:01,833 --> 00:25:04,769 Σκανδάλες στο μοχλό ισχύος σηκώστε την πύλη, επιτρέποντας 699 00:25:04,836 --> 00:25:07,606 μετακίνηση σε λειτουργία εδάφους. 700 00:25:07,672 --> 00:25:09,074 Πρέπει σωματικά κουνήστε το χέρι σας 701 00:25:09,140 --> 00:25:11,009 γύρω από το μπροστινό μέρος των μοχλών ισχύος 702 00:25:09,140 --> 00:25:11,009 γύρω από το μπροστινό μέρος των μοχλών ισχύος 703 00:25:11,076 --> 00:25:13,578 για να φτάσετε σε αυτές τις δύο μικρές καρτέλες. 704 00:25:13,645 --> 00:25:15,380 Και τα τραβάς κάθετα προς τα πάνω. 705 00:25:15,447 --> 00:25:17,682 Και μετά μπορείτε να το μετακινήσετε πίσω αλλά σίγουρα δεν είσαι τίποτα εσύ 706 00:25:15,447 --> 00:25:17,682 Και μετά μπορείτε να το μετακινήσετε πίσω αλλά σίγουρα δεν είσαι τίποτα εσύ 707 00:25:17,749 --> 00:25:20,685 θα ήθελε να κάνει στον αέρα. 708 00:25:20,752 --> 00:25:22,320 Οι ερευνητές πρέπει να βρουν 709 00:25:22,387 --> 00:25:24,556 έξω αν το μηχανικό η πύλη λειτουργούσε 710 00:25:22,387 --> 00:25:24,556 έξω αν το μηχανικό η πύλη λειτουργούσε 711 00:25:24,623 --> 00:25:27,692 σωστά στην πτήση 1600. 712 00:25:27,759 --> 00:25:29,961 Λοιπόν, μοιάζει με μερικά από τα κομμάτια επέζησαν από τη συντριβή. 713 00:25:27,759 --> 00:25:29,961 Λοιπόν, μοιάζει με μερικά από τα κομμάτια επέζησαν από τη συντριβή. 714 00:25:40,105 --> 00:25:42,107 Τα ελατήρια της σκανδάλης είναι κάηκε από τη μετά τη συντριβή 715 00:25:42,173 --> 00:25:44,542 φωτιά αλλά είναι ακόμα καλά. 716 00:25:44,609 --> 00:25:48,179 Έκανε τη δύναμη οι σκανδάλες μοχλού αποτυγχάνουν, επιτρέποντας 717 00:25:44,609 --> 00:25:48,179 Έκανε τη δύναμη οι σκανδάλες μοχλού αποτυγχάνουν, επιτρέποντας 718 00:25:48,246 --> 00:25:49,514 οι προπέλες να υπερβαίνουν την ταχύτητα; 719 00:25:54,519 --> 00:25:56,221 Τα συντρίμμια οι πληροφορίες ήταν περιορισμένες. 720 00:25:56,288 --> 00:25:58,623 Αρκετά πράγματα ήταν καταστράφηκε από τη φωτιά. 721 00:25:56,288 --> 00:25:58,623 Αρκετά πράγματα ήταν καταστράφηκε από τη φωτιά. 722 00:25:58,690 --> 00:26:00,525 Αλλά τα πράγματα που εκεί αναλύθηκαν. 723 00:26:00,592 --> 00:26:03,561 Στην προκειμένη περίπτωση, ένας από αυτούς ήταν το ελατήριο της σκανδάλης. 724 00:26:00,592 --> 00:26:03,561 Στην προκειμένη περίπτωση, ένας από αυτούς ήταν το ελατήριο της σκανδάλης. 725 00:26:03,628 --> 00:26:05,363 Η άνοιξη είναι υποτίθεται ότι κατέχει την εξουσία 726 00:26:05,430 --> 00:26:08,300 σκανδάλες μοχλού στη θέση τους. 727 00:26:08,366 --> 00:26:12,003 Έχουν ακόμα αντίσταση. 728 00:26:08,366 --> 00:26:12,003 Έχουν ακόμα αντίσταση. 729 00:26:12,070 --> 00:26:13,939 Η άνοιξη λειτουργούσε σωστά. 730 00:26:14,005 --> 00:26:16,942 Και τα ερεθίσματα ήταν λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί. 731 00:26:14,005 --> 00:26:16,942 Και τα ερεθίσματα ήταν λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί. 732 00:26:17,008 --> 00:26:20,378 Και έτσι μπορούσαμε να δούμε ότι στην επιθεώρηση. 733 00:26:20,445 --> 00:26:23,581 Αν οι σκανδαλισμοί δούλευαν, πόσο εύκολο 734 00:26:20,445 --> 00:26:23,581 Αν οι σκανδαλισμοί δούλευαν, πόσο εύκολο 735 00:26:23,648 --> 00:26:26,418 θα ήταν για τον καπετάνιο να τα σηκώσει και να τραβήξει 736 00:26:26,484 --> 00:26:27,986 ο μοχλός σε λειτουργία γείωσης; 737 00:26:26,484 --> 00:26:27,986 ο μοχλός σε λειτουργία γείωσης; 738 00:26:32,090 --> 00:26:33,959 Αποφασίσαμε να δούμε τους ανθρώπινους παράγοντες 739 00:26:32,090 --> 00:26:33,959 Αποφασίσαμε να δούμε τους ανθρώπινους παράγοντες 740 00:26:34,025 --> 00:26:38,964 πτυχές της προστασίας σύστημα που προσπαθεί να εξακριβώσει πώς 741 00:26:39,030 --> 00:26:41,566 πολλά που χρειαζόσουν να σηκώσεις τα ερεθίσματα για να πάρετε 742 00:26:39,030 --> 00:26:41,566 πολλά που χρειαζόσουν να σηκώσεις τα ερεθίσματα για να πάρετε 743 00:26:41,633 --> 00:26:43,001 είναι κάτω από την πύλη αδράνειας πτήσης. 744 00:26:49,474 --> 00:26:54,112 Έκανα λοιπόν μια δοκιμή στους μοχλούς. 745 00:26:49,474 --> 00:26:54,112 Έκανα λοιπόν μια δοκιμή στους μοχλούς. 746 00:26:54,179 --> 00:26:56,614 Πρώτα, δοκίμασα τους μοχλούς σε δείτε πόσο καλά λειτουργεί η πύλη. 747 00:26:56,681 --> 00:26:57,682 Δεν άγγιξα αυτές τις σκανδάλες. 748 00:26:56,681 --> 00:26:57,682 Δεν άγγιξα αυτές τις σκανδάλες. 749 00:27:01,519 --> 00:27:03,655 Οι μοχλοί σταμάτησαν. 750 00:27:01,519 --> 00:27:03,655 Οι μοχλοί σταμάτησαν. 751 00:27:03,722 --> 00:27:05,323 Η πύλη λειτούργησε όπως σχεδιάστηκε. 752 00:27:05,390 --> 00:27:06,992 Σωστός. 753 00:27:07,058 --> 00:27:10,495 Τότε λοιπόν το έκανα πάλι, αυτή τη φορά γρήγορα. 754 00:27:07,058 --> 00:27:10,495 Τότε λοιπόν το έκανα πάλι, αυτή τη φορά γρήγορα. 755 00:27:10,562 --> 00:27:13,431 Ο Blankenstein προσομοιώνει η σωματική αντίδραση του καπετάνιου 756 00:27:13,498 --> 00:27:16,001 στην προειδοποίηση ταχύτητας αέρα. 757 00:27:13,498 --> 00:27:16,001 στην προειδοποίηση ταχύτητας αέρα. 758 00:27:16,067 --> 00:27:18,136 Χωρίς καν να προσπαθήσω, Τράβηξα τις σκανδάλες. 759 00:27:29,514 --> 00:27:31,316 Αυτό δεν πρέπει να συμβαίνει. 760 00:27:31,383 --> 00:27:32,784 Η ομάδα ανακαλύπτει πόσο εύκολα 761 00:27:32,851 --> 00:27:35,286 οι πιλότοι θα μπορούσαν να βάλουν το αεροπλάνο σε λειτουργία εδάφους 762 00:27:32,851 --> 00:27:35,286 οι πιλότοι θα μπορούσαν να βάλουν το αεροπλάνο σε λειτουργία εδάφους 763 00:27:35,353 --> 00:27:38,123 κατά λάθος. 764 00:27:38,189 --> 00:27:39,791 Σημειώσαμε κατά τη δοκιμή της ισχύος 765 00:27:38,189 --> 00:27:39,791 Σημειώσαμε κατά τη δοκιμή της ισχύος 766 00:27:39,858 --> 00:27:44,095 μοχλούς που αν κινείσαι οι μοχλοί ισχύος πίσω αρκετά 767 00:27:44,162 --> 00:27:47,465 γρήγορα, μπορούσαμε να δούμε πώς θα ήταν αρκετά 768 00:27:44,162 --> 00:27:47,465 γρήγορα, μπορούσαμε να δούμε πώς θα ήταν αρκετά 769 00:27:47,532 --> 00:27:51,436 απλό έως πραγματικά ακούσια τραβήξτε τη σκανδάλη χωρίς καν 770 00:27:51,503 --> 00:27:53,471 συνειδητοποιώντας ότι το έκανες. 771 00:27:51,503 --> 00:27:53,471 συνειδητοποιώντας ότι το έκανες. 772 00:27:53,538 --> 00:27:56,341 Μόνο οι πιλότοι χρειάζεται για να σηκώσετε τις σκανδάλες 6 773 00:27:56,408 --> 00:27:58,610 χιλιοστά για το μοχλούς για να μετακινηθείτε μετά την πτήση 774 00:27:56,408 --> 00:27:58,610 χιλιοστά για το μοχλούς για να μετακινηθείτε μετά την πτήση 775 00:27:58,676 --> 00:28:02,047 σε αδράνεια και σε λειτουργία γείωσης. 776 00:28:02,113 --> 00:28:03,248 Δεν νομίζω ότι κανείς 777 00:28:03,314 --> 00:28:04,682 που πέταξε το αεροπλάνο εκείνη τη στιγμή 778 00:28:03,314 --> 00:28:04,682 που πέταξε το αεροπλάνο εκείνη τη στιγμή 779 00:28:04,749 --> 00:28:08,453 γνώριζε ότι ένα 6 χιλιοστά τράβηγμα μιας σκανδάλης 780 00:28:08,520 --> 00:28:11,456 μπορεί να προκαλέσει και τους δύο κινητήρες πηγαίνετε σε υπερβολική ταχύτητα προπέλας 781 00:28:08,520 --> 00:28:11,456 μπορεί να προκαλέσει και τους δύο κινητήρες πηγαίνετε σε υπερβολική ταχύτητα προπέλας 782 00:28:11,523 --> 00:28:14,325 κατάσταση. 783 00:28:14,392 --> 00:28:16,428 Αλλά έκανε Ο Λοχαγός Σπένσερ στην πραγματικότητα 784 00:28:14,392 --> 00:28:16,428 Αλλά έκανε Ο Λοχαγός Σπένσερ στην πραγματικότητα 785 00:28:16,494 --> 00:28:18,096 τι υποψιάζονται οι ερευνητές; 786 00:28:22,567 --> 00:28:24,335 Είμαστε 4 λεπτά πριν συντριβούν. 787 00:28:24,402 --> 00:28:27,138 Ας ξεκινήσουμε. 788 00:28:27,205 --> 00:28:29,374 Οι ερευνητές ακούνε στη συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο 789 00:28:27,205 --> 00:28:29,374 Οι ερευνητές ακούνε στη συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο 790 00:28:29,441 --> 00:28:32,644 για να επιβεβαιώσουν τη θεωρία τους, ότι ο καπετάνιος τράβηξε τη δύναμη 791 00:28:32,710 --> 00:28:35,213 μοχλούς σε λειτουργία γείωσης. 792 00:28:32,710 --> 00:28:35,213 μοχλούς σε λειτουργία γείωσης. 793 00:28:35,280 --> 00:28:37,082 Πάω να μας κατεβάσω. 794 00:28:37,148 --> 00:28:39,150 CAMPBELL WAGSTAFF Αντιγραφή. 795 00:28:39,217 --> 00:28:41,386 Ακούνε το ο καπετάνιος ξεκινά νωρίς μια κάθοδο 796 00:28:39,217 --> 00:28:41,386 Ακούνε το ο καπετάνιος ξεκινά νωρίς μια κάθοδο 797 00:28:41,453 --> 00:28:44,622 για αποφυγή κακοκαιρίας. 798 00:28:44,689 --> 00:28:47,358 Η φωνή του πιλοτηρίου ηχογράφηση καταγράφει τις φωνές 799 00:28:44,689 --> 00:28:47,358 Η φωνή του πιλοτηρίου ηχογράφηση καταγράφει τις φωνές 800 00:28:47,425 --> 00:28:49,360 των ανθρώπων μέσα το πιλοτήριο, αλλά αυτό 801 00:28:49,427 --> 00:28:50,862 καταγράφει επίσης όλους τους θορύβους. 802 00:28:50,929 --> 00:28:54,866 Και οι θόρυβοι μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο για ανάλυση. 803 00:28:50,929 --> 00:28:54,866 Και οι θόρυβοι μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο για ανάλυση. 804 00:28:54,933 --> 00:28:58,169 Αμέσως μετά, το ηχεί προειδοποίηση ταχύτητας αέρα. 805 00:28:54,933 --> 00:28:58,169 Αμέσως μετά, το ηχεί προειδοποίηση ταχύτητας αέρα. 806 00:28:58,236 --> 00:29:00,672 Ταιριάζει με αυτό που το είπε ο καπετάνιος στους ανακριτές. 807 00:29:03,775 --> 00:29:05,410 CAMPBELL WAGSTAFF (ΕΝΕΡΓ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ): Ταχύτητα αέρα, φίλε. 808 00:29:05,477 --> 00:29:07,779 ΜΠΙΛ ΣΠΕΝΣΕΡ (ΕΝΕΡΓ ΗΧΟΓΡΑΦΗΣΗ): Κατάλαβα. 809 00:29:08,746 --> 00:29:10,381 Ουάου. 810 00:29:08,746 --> 00:29:10,381 Ουάου. 811 00:29:10,448 --> 00:29:11,483 Αυτός είναι ένας τοίχος ήχου. 812 00:29:14,486 --> 00:29:16,154 Αυτός είναι ο ήχος του η υπέρβαση της ταχύτητας της προπέλας. 813 00:29:14,486 --> 00:29:16,154 Αυτός είναι ο ήχος του η υπέρβαση της ταχύτητας της προπέλας. 814 00:29:25,497 --> 00:29:27,232 Είναι πολύ, πολύ δυνατά 815 00:29:27,298 --> 00:29:29,434 γιατί οι άκρες της προπέλας είναι σπάζοντας την ταχύτητα του ήχου. 816 00:29:27,298 --> 00:29:29,434 γιατί οι άκρες της προπέλας είναι σπάζοντας την ταχύτητα του ήχου. 817 00:29:29,501 --> 00:29:32,137 Και έτσι παίρνετε αυτά πραγματικά, πραγματικά 818 00:29:32,203 --> 00:29:34,639 ψηλά ηχητικά μπουμ πίσω και εμπρός, πολλή δόνηση, 819 00:29:32,203 --> 00:29:34,639 ψηλά ηχητικά μπουμ πίσω και εμπρός, πολλή δόνηση, 820 00:29:34,706 --> 00:29:36,608 πολύς θόρυβος. 821 00:29:36,674 --> 00:29:38,776 Επιστροφή 5 δευτερόλεπτα πίσω. 822 00:29:38,843 --> 00:29:43,548 Νόμιζα ότι άκουσα κάτι πριν την υπέρβαση της ταχύτητας της προπέλας. 823 00:29:38,843 --> 00:29:43,548 Νόμιζα ότι άκουσα κάτι πριν την υπέρβαση της ταχύτητας της προπέλας. 824 00:29:43,615 --> 00:29:46,251 Όπως ακούνε η συνομιλία του πιλοτηρίου... 825 00:29:43,615 --> 00:29:46,251 Όπως ακούνε η συνομιλία του πιλοτηρίου... 826 00:29:46,317 --> 00:29:48,153 CAMPBELL WAGSTAFF (ΕΝΕΡΓ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ): Ταχύτητα αέρα, φίλε. 827 00:29:48,219 --> 00:29:49,621 ΜΠΙΛ ΣΠΕΝΣΕΡ (ΕΝΕΡΓ ΗΧΟΓΡΑΦΗΣΗ): Κατάλαβα. 828 00:29:49,687 --> 00:29:52,590 ...ένας μικροσκοπικός ήχος τραβάει την προσοχή της ομάδας. 829 00:29:49,687 --> 00:29:52,590 ...ένας μικροσκοπικός ήχος τραβάει την προσοχή της ομάδας. 830 00:29:52,657 --> 00:29:55,560 Το άκουσες αυτό; 831 00:29:55,627 --> 00:29:56,694 Κάτι άκουσα. 832 00:29:56,761 --> 00:29:59,164 Δύσκολο να πει κανείς τι ακριβώς. 833 00:29:56,761 --> 00:29:59,164 Δύσκολο να πει κανείς τι ακριβώς. 834 00:29:59,230 --> 00:30:00,665 Μπορείτε να διαγράψετε το ο ήχος των στηρίξεων; 835 00:30:05,603 --> 00:30:07,739 Οι ερευνητές κοσκινίζουν μέσα από τα στρώματα του ήχου 836 00:30:07,805 --> 00:30:09,774 στο πιλοτήριο. 837 00:30:07,805 --> 00:30:09,774 στο πιλοτήριο. 838 00:30:09,841 --> 00:30:11,876 Προσπαθήστε να χάσετε τον ήχο του συναγερμού επίσης. 839 00:30:16,481 --> 00:30:17,448 ΕΝΤΑΞΕΙ. 840 00:30:17,515 --> 00:30:18,383 Ενισχύστε ό,τι απομένει. 841 00:30:18,449 --> 00:30:19,317 Και ας ακούσουμε. 842 00:30:33,831 --> 00:30:35,934 Εκεί είναι. 843 00:30:36,000 --> 00:30:38,636 Θαμμένο βαθιά μέσα ο θόρυβος του πιλοτηρίου, 844 00:30:38,703 --> 00:30:42,307 ανακαλύπτουν τι ψάχνουν. 845 00:30:38,703 --> 00:30:42,307 ανακαλύπτουν τι ψάχνουν. 846 00:30:42,373 --> 00:30:44,842 Αυτό το κλικ ήχος λίγο πριν από την προπέλα 847 00:30:44,909 --> 00:30:48,646 υπερβολική ταχύτητα ήταν ίσως τον κυβερνήτη πιλότο 848 00:30:44,909 --> 00:30:48,646 υπερβολική ταχύτητα ήταν ίσως τον κυβερνήτη πιλότο 849 00:30:48,713 --> 00:30:51,916 τραβώντας τις σκανδάλες προς τα πάνω στην περιοχή beta του εδάφους. 850 00:30:48,713 --> 00:30:51,916 τραβώντας τις σκανδάλες προς τα πάνω στην περιοχή beta του εδάφους. 851 00:30:54,752 --> 00:30:56,588 Τώρα κάπου φτάνουμε. 852 00:30:56,654 --> 00:30:57,789 Αμέσως μετά το κλικ, αυτοί 853 00:30:56,654 --> 00:30:57,789 Αμέσως μετά το κλικ, αυτοί 854 00:30:57,855 --> 00:30:59,624 ακούστε έναν άλλο κρίσιμο ήχο. 855 00:31:01,593 --> 00:31:04,529 Είναι η προειδοποίηση beta κέρατο, αρχικά πνίγηκε 856 00:31:01,593 --> 00:31:04,529 Είναι η προειδοποίηση beta κέρατο, αρχικά πνίγηκε 857 00:31:04,596 --> 00:31:06,998 έξω από τον θόρυβο της υπερβολικής ταχύτητας. 858 00:31:07,065 --> 00:31:08,666 Η προειδοποιητική κόρνα beta 859 00:31:08,733 --> 00:31:10,802 ακούγεται όταν παίρνετε τους μοχλούς ισχύος 860 00:31:08,733 --> 00:31:10,802 ακούγεται όταν παίρνετε τους μοχλούς ισχύος 861 00:31:10,868 --> 00:31:14,539 στην περιοχή beta του εδάφους. 862 00:31:14,606 --> 00:31:15,974 Ήταν διαλείπουσα. 863 00:31:14,606 --> 00:31:15,974 Ήταν διαλείπουσα. 864 00:31:16,040 --> 00:31:18,309 Και ήταν πολύ δύσκολο να ακούει πάνω από τον ήχο 865 00:31:18,376 --> 00:31:20,245 των ελίκων τον εαυτό τους για να μπορούμε να ακούσουμε 866 00:31:20,311 --> 00:31:23,248 αυτά τα μικρά tweeting ήχοι στο πιλοτήριο 867 00:31:20,311 --> 00:31:23,248 αυτά τα μικρά tweeting ήχοι στο πιλοτήριο 868 00:31:23,314 --> 00:31:25,550 συσκευή εγγραφής φωνής που υποδεικνύουν ότι έτσι ήταν. 869 00:31:34,559 --> 00:31:35,960 Ταχύτητα αέρα φίλε. 870 00:31:36,027 --> 00:31:37,962 Κατάλαβα. 871 00:31:38,029 --> 00:31:39,731 Είναι οριστικό απόδειξη που επιβεβαιώνει 872 00:31:38,029 --> 00:31:39,731 Είναι οριστικό απόδειξη που επιβεβαιώνει 873 00:31:39,797 --> 00:31:42,700 τις υποψίες του ανακριτή. 874 00:31:42,767 --> 00:31:45,903 Κατά τη διάρκεια της πτήσης, έβαλε ο καπετάνιος το αεροπλάνο σε λειτουργία εδάφους, 875 00:31:42,767 --> 00:31:45,903 Κατά τη διάρκεια της πτήσης, έβαλε ο καπετάνιος το αεροπλάνο σε λειτουργία εδάφους, 876 00:31:45,970 --> 00:31:50,675 προκαλώντας τις προπέλες στην υπερβολική ταχύτητα. 877 00:31:50,742 --> 00:31:52,677 Το εγχειρίδιο πτήσης δηλώνει συγκεκριμένα να μην πάει ποτέ 878 00:31:50,742 --> 00:31:52,677 Το εγχειρίδιο πτήσης δηλώνει συγκεκριμένα να μην πάει ποτέ 879 00:31:52,744 --> 00:31:53,878 κάτω από την πύλη αδράνειας πτήσης. 880 00:31:53,945 --> 00:31:55,580 Απαγορεύεται, ένα γεγονός. 881 00:32:01,719 --> 00:32:07,859 Αλλά αν είναι τόσο εύκολο να γίνει, πώς μήπως δεν έχει ξαναγίνει; 882 00:32:01,719 --> 00:32:07,859 Αλλά αν είναι τόσο εύκολο να γίνει, πώς μήπως δεν έχει ξαναγίνει; 883 00:32:07,925 --> 00:32:10,028 Αυτή είναι μια καλή ερώτηση. 884 00:32:07,925 --> 00:32:10,028 Αυτή είναι μια καλή ερώτηση. 885 00:32:10,094 --> 00:32:12,597 ήταν το συντριβή της πτήσης 1600 886 00:32:12,664 --> 00:32:15,933 που προκαλείται από ένα απίθανο σφάλμα πιλότου 887 00:32:12,664 --> 00:32:15,933 που προκαλείται από ένα απίθανο σφάλμα πιλότου 888 00:32:16,000 --> 00:32:20,071 ή υπήρχε έλλειψη με το Dash 8 που το επέτρεψε; 889 00:32:20,138 --> 00:32:21,739 χρειαζόμαστε για να μάθουμε αν εμείς 890 00:32:20,138 --> 00:32:21,739 χρειαζόμαστε για να μάθουμε αν εμείς 891 00:32:21,806 --> 00:32:23,574 έχουν πρόβλημα με τον στόλο. 892 00:32:23,641 --> 00:32:25,009 Θέλαμε να φτιάξουμε σίγουρος ότι τα χίλια 893 00:32:25,076 --> 00:32:26,778 αεροσκάφη που ήταν έξω εκεί λειτουργούσαν με ασφάλεια. 894 00:32:37,322 --> 00:32:40,291 Οι ερευνητές κοιτάζουν για στοιχεία άλλων πιλότων 895 00:32:40,358 --> 00:32:42,393 που έκανε το ίδιο λάθος ως το πλήρωμα της πτήσης 1600. 896 00:32:40,358 --> 00:32:42,393 που έκανε το ίδιο λάθος ως το πλήρωμα της πτήσης 1600. 897 00:32:47,131 --> 00:32:48,032 Ναι; 898 00:32:47,131 --> 00:32:48,032 Ναί; 899 00:32:54,172 --> 00:32:56,507 Πραγματικά; 900 00:32:56,574 --> 00:32:59,277 Περίπου δύο μήνες μετά το ατύχημα του Μαντάνγκ, 901 00:32:59,344 --> 00:33:01,612 έγινε ένα περιστατικό που περιλαμβάνει μια παύλα 8 όπου 902 00:32:59,344 --> 00:33:01,612 έγινε ένα περιστατικό που περιλαμβάνει μια παύλα 8 όπου 903 00:33:01,679 --> 00:33:02,647 οι προπέλες είχαν υπερβολική ταχύτητα. 904 00:33:02,714 --> 00:33:03,481 Δικαίωμα. 905 00:33:03,548 --> 00:33:04,449 Ευχαριστώ. 906 00:33:06,684 --> 00:33:09,120 Έχει ξαναγίνει. 907 00:33:09,187 --> 00:33:10,621 Τι συνέβη; 908 00:33:10,688 --> 00:33:14,225 Ένα περιστατικό όπως το Flight 1600 μόλις πριν λίγες μέρες. 909 00:33:10,688 --> 00:33:14,225 Ένα περιστατικό όπως το Flight 1600 μόλις πριν λίγες μέρες. 910 00:33:14,292 --> 00:33:15,927 Η ομάδα μαθαίνει για ένα πλήρωμα 911 00:33:15,993 --> 00:33:20,932 στην Αυστραλία που έβαλε το Dash 8 σε λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης. 912 00:33:15,993 --> 00:33:20,932 στην Αυστραλία που έβαλε το Dash 8 σε λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης. 913 00:33:20,998 --> 00:33:22,400 Στη συγκεκριμένη περίπτωση, 914 00:33:22,467 --> 00:33:24,569 ο πρώτος αξιωματικός είχε το χέρι στους μοχλούς ισχύος. 915 00:33:22,467 --> 00:33:24,569 ο πρώτος αξιωματικός είχε το χέρι στους μοχλούς ισχύος. 916 00:33:24,635 --> 00:33:30,341 Και βίωσαν ένα ανοδικό ρεύμα ακολουθούμενο από καθοδικό ρεύμα 917 00:33:24,635 --> 00:33:30,341 Και βίωσαν ένα ανοδικό ρεύμα ακολουθούμενο από καθοδικό ρεύμα 918 00:33:30,408 --> 00:33:33,344 και άθελά του έπιασε το σκανδάλες των μοχλών ισχύος 919 00:33:33,411 --> 00:33:37,148 και κίνησε τους μοχλούς ισχύος κάτω από την πύλη αδράνειας πτήσης. 920 00:33:33,411 --> 00:33:37,148 και κίνησε τους μοχλούς ισχύος κάτω από την πύλη αδράνειας πτήσης. 921 00:33:37,215 --> 00:33:39,550 Οι πιλότοι βγήκαν από αυτό και βάλτε το ξανά στην πτήση 922 00:33:39,617 --> 00:33:41,452 σε αδράνεια αμέσως. 923 00:33:41,519 --> 00:33:42,420 Όλοι είναι καλά. 924 00:33:41,519 --> 00:33:42,420 Όλοι είναι καλά. 925 00:33:46,290 --> 00:33:50,194 Δεν είναι αυτά μόνο περιστατικά. 926 00:33:46,290 --> 00:33:50,194 Δεν είναι αυτά μόνο περιστατικά. 927 00:33:50,261 --> 00:33:52,230 Υπάρχουν περισσότερα. 928 00:33:52,296 --> 00:33:53,598 Τα περισσότερα πρόσφατο περιστατικό 929 00:33:53,664 --> 00:33:56,401 είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. 930 00:33:56,467 --> 00:34:00,405 Οι ερευνητές αποκαλύπτουν έξι άλλες περιπτώσεις όπου το Dash 8 πιλότους 931 00:33:56,467 --> 00:34:00,405 Οι ερευνητές αποκαλύπτουν έξι άλλες περιπτώσεις όπου το Dash 8 πιλότους 932 00:34:00,471 --> 00:34:03,541 κακή διαχείριση των ελέγχων του τους κινητήρες Pratt και Whitney 933 00:34:03,608 --> 00:34:08,980 τραβώντας τους μοχλούς ισχύος σε λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης. 934 00:34:03,608 --> 00:34:08,980 τραβώντας τους μοχλούς ισχύος σε λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης. 935 00:34:09,046 --> 00:34:10,381 Ήταν αρκετά προφανές για εμάς 936 00:34:10,448 --> 00:34:13,718 αυτή η ακούσια ενεργοποίηση των μοχλών ισχύος 937 00:34:10,448 --> 00:34:13,718 αυτή η ακούσια ενεργοποίηση των μοχλών ισχύος 938 00:34:13,785 --> 00:34:17,221 στο έδαφος μπορεί να προκύψει εύρος βήτα 939 00:34:17,288 --> 00:34:19,991 και θα συμβεί στο μέλλον. 940 00:34:17,288 --> 00:34:19,991 και θα συμβεί στο μέλλον. 941 00:34:20,057 --> 00:34:23,227 Το NTSB έχει ενεργοποιηθεί κορυφή αυτού εδώ και χρόνια. 942 00:34:23,294 --> 00:34:25,530 Ήθελαν στάσεις στο μοχλούς ισχύος για αποφυγή μετακίνησης 943 00:34:23,294 --> 00:34:25,530 Ήθελαν στάσεις στο μοχλούς ισχύος για αποφυγή μετακίνησης 944 00:34:25,596 --> 00:34:27,398 σε λειτουργία εδάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης. 945 00:34:27,465 --> 00:34:29,634 Τι γίνεται με την FAA; 946 00:34:29,700 --> 00:34:31,035 ρώτησα τον εαυτό μου την ίδια ερώτηση. 947 00:34:37,608 --> 00:34:38,609 Ακολούθησαν το παράδειγμά τους. 948 00:34:38,676 --> 00:34:40,645 Είχε εντολή. 949 00:34:40,711 --> 00:34:42,647 Ένα σύστημα κλειδώματος ήταν κατασκευασμένο για το Dash 8 950 00:34:40,711 --> 00:34:42,647 Ένα σύστημα κλειδώματος ήταν κατασκευασμένο για το Dash 8 951 00:34:42,713 --> 00:34:43,714 για να μην ξαναγίνει αυτό. 952 00:34:43,781 --> 00:34:46,117 Διόρθωσαν το πρόβλημα; 953 00:34:46,184 --> 00:34:48,019 Το σχέδιο του συστήματος αναθεωρήθηκε. 954 00:34:46,184 --> 00:34:48,019 Το σχέδιο του συστήματος αναθεωρήθηκε. 955 00:34:48,085 --> 00:34:50,655 Και ήταν πολλοί αλλαγές ως προς την προσπάθεια και την πραγματοποίηση 956 00:34:50,721 --> 00:34:54,659 Αυτή η πύλη είναι λιγότερο εύκολη στη διάβαση. 957 00:34:50,721 --> 00:34:54,659 Αυτή η πύλη είναι λιγότερο εύκολη στη διάβαση. 958 00:34:54,725 --> 00:34:57,395 Ήξεραν για αυτό πριν από 10 χρόνια. 959 00:34:57,462 --> 00:34:59,764 Γιατί λοιπόν δεν πέταξε 1600 έχουν αυτό το σύστημα; 960 00:34:57,462 --> 00:34:59,764 Γιατί λοιπόν δεν πέταξε 1600 έχουν αυτό το σύστημα; 961 00:34:59,831 --> 00:35:00,731 Ρίξτε μια ματιά. 962 00:35:08,372 --> 00:35:10,408 Αυτό είναι μόνο στις ΗΠΑ. 963 00:35:10,475 --> 00:35:12,477 Ακριβώς. 964 00:35:10,475 --> 00:35:12,477 Ακριβώς. 965 00:35:12,543 --> 00:35:16,681 Dash 8s στις Ηνωμένες Πολιτείες έπρεπε να ενσωματώσει ένα σύστημα 966 00:35:16,747 --> 00:35:19,417 που εμπόδισε την προπέλα υπερβολική ταχύτητα όταν πήγατε 967 00:35:16,747 --> 00:35:19,417 που εμπόδισε την προπέλα υπερβολική ταχύτητα όταν πήγατε 968 00:35:19,484 --> 00:35:21,152 στην περιοχή beta του εδάφους. 969 00:35:21,219 --> 00:35:24,655 Και τον υπόλοιπο κόσμο δεν ενσωμάτωσε αυτό το σύστημα. 970 00:35:21,219 --> 00:35:24,655 Και τον υπόλοιπο κόσμο δεν ενσωμάτωσε αυτό το σύστημα. 971 00:35:24,722 --> 00:35:26,557 Αν το είχαν επιβάλει εδώ, θα μπορούσε να είχε σώσει ζωές. 972 00:35:29,694 --> 00:35:31,662 Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η εξουσία 973 00:35:31,729 --> 00:35:34,632 μοχλούς εκατοντάδων Dash 8 σε όλο τον κόσμο 974 00:35:34,699 --> 00:35:35,766 έχουν ένα επικίνδυνο ελάττωμα. 975 00:35:34,699 --> 00:35:35,766 έχουν ένα επικίνδυνο ελάττωμα. 976 00:35:38,603 --> 00:35:42,540 Υπάρχει όμως ένα απομένει ζήτημα προς επίλυση. 977 00:35:38,603 --> 00:35:42,540 Υπάρχει όμως ένα απομένει ζήτημα προς επίλυση. 978 00:35:42,607 --> 00:35:44,442 Πήραμε τα αποτελέσματα από τον κατασκευαστή του τι 979 00:35:44,509 --> 00:35:45,343 συνέβη στον σωστό κινητήρα; 980 00:35:48,880 --> 00:35:51,082 Ακόμα κι αν έμπειροι και οι δύο κινητήρες 981 00:35:51,148 --> 00:35:54,485 την ίδια υπερβολική ταχύτητα δυνάμεις, γιατί δεν ήταν 982 00:35:51,148 --> 00:35:54,485 την ίδια υπερβολική ταχύτητα δυνάμεις, γιατί δεν ήταν 983 00:35:54,552 --> 00:35:57,221 καταστράφηκε ο σωστός κινητήρας όπως ήταν και το αριστερό; 984 00:36:02,159 --> 00:36:03,394 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ ΕΡΙΚ - Φαίνεται 985 00:36:03,461 --> 00:36:04,529 όπως ο διακόπτης που ενεργοποιεί τους έλικες 986 00:36:04,595 --> 00:36:08,399 συντηρήθηκε ακατάλληλα. 987 00:36:04,595 --> 00:36:08,399 συντηρήθηκε ακατάλληλα. 988 00:36:08,466 --> 00:36:10,868 Λίγο μετά το υπέρβαση της δεξιάς προπέλας, 989 00:36:10,935 --> 00:36:13,471 κόλλησε στο φτερωτή θέση 990 00:36:10,935 --> 00:36:13,471 κόλλησε στο φτερωτή θέση 991 00:36:13,538 --> 00:36:16,541 και δεν μπόρεσε παράγουν οποιαδήποτε ώθηση. 992 00:36:16,607 --> 00:36:19,410 Είναι υπερβολική ταχύτητα. 993 00:36:16,607 --> 00:36:19,410 Είναι υπερβολική ταχύτητα. 994 00:36:19,477 --> 00:36:22,813 Άρα είναι αποτελεσματικά σε ουδέτερο. 995 00:36:22,880 --> 00:36:24,515 Δεν είναι σε κίνηση. 996 00:36:22,880 --> 00:36:24,515 Δεν είναι σε κίνηση. 997 00:36:24,582 --> 00:36:25,850 Δεν είναι ανάποδα. 998 00:36:25,917 --> 00:36:27,685 Απλώς πηγαίνει με τη ροή του αέρα. 999 00:36:27,752 --> 00:36:30,354 Αυτό απέτρεψε την δεξιός κινητήρας από καλαμπόκι 1000 00:36:27,752 --> 00:36:30,354 Αυτό απέτρεψε την δεξιός κινητήρας από καλαμπόκι 1001 00:36:30,421 --> 00:36:32,657 όπως το αριστερό. 1002 00:36:32,723 --> 00:36:34,325 Είναι ο τελικός κομμάτι του παζλ. 1003 00:36:38,429 --> 00:36:42,900 Έτσι θέτει ο καπετάν Σπένσερ το αεροπλάνο σε γρήγορη κατάβαση. 1004 00:36:38,429 --> 00:36:42,900 Έτσι θέτει ο καπετάν Σπένσερ το αεροπλάνο σε γρήγορη κατάβαση. 1005 00:36:42,967 --> 00:36:45,536 Οι ερευνητές κατάλαβαν επιτέλους 1006 00:36:45,603 --> 00:36:49,707 η αλληλουχία των γεγονότων που προκάλεσε τη συντριβή της πτήσης 1600. 1007 00:36:45,603 --> 00:36:49,707 η αλληλουχία των γεγονότων που προκάλεσε τη συντριβή της πτήσης 1600. 1008 00:36:49,774 --> 00:36:51,375 Πάω να μας κατεβάσω. 1009 00:36:51,442 --> 00:36:53,778 Αντίγραφο. 1010 00:36:51,442 --> 00:36:53,778 Αντίγραφο. 1011 00:36:53,844 --> 00:36:55,446 Όπως είναι κατευθύνεται προς το Madang, 1012 00:36:55,513 --> 00:36:57,248 πυκνά σύννεφα είναι μέσα το μονοπάτι του αεροπλάνου. 1013 00:36:59,951 --> 00:37:01,752 Ο καπετάνιος θέλει για να δείτε το αεροδρόμιο. 1014 00:37:01,819 --> 00:37:06,524 Κατανοητό, αλλά αυτός αρχίζει να πηγαίνει πολύ γρήγορα. 1015 00:37:01,819 --> 00:37:06,524 Κατανοητό, αλλά αυτός αρχίζει να πηγαίνει πολύ γρήγορα. 1016 00:37:11,662 --> 00:37:15,366 Τώρα εδώ γύρω στα 10.500 πόδια, 1017 00:37:15,433 --> 00:37:16,701 οι προειδοποιήσεις ταχύτητας αέρα σβήνουν. 1018 00:37:19,503 --> 00:37:20,905 Ταχύτητα αέρα φίλε. 1019 00:37:20,972 --> 00:37:23,541 Κατάλαβα. 1020 00:37:23,608 --> 00:37:24,809 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ ΕΡΙΚ - Τραβάει 1021 00:37:23,608 --> 00:37:24,809 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ ΕΡΙΚ - Τραβάει 1022 00:37:24,875 --> 00:37:26,744 οι μοχλοί ισχύος πίσω, κατά λάθος βάζοντας 1023 00:37:26,811 --> 00:37:28,212 το αεροπλάνο σε λειτουργία εδάφους. 1024 00:37:35,519 --> 00:37:37,288 Τι έχουμε κάνει; 1025 00:37:35,519 --> 00:37:37,288 Τι έχουμε κάνει; 1026 00:37:37,355 --> 00:37:39,557 Και οι δύο κινητήρες δυσλειτουργούν 1027 00:37:39,624 --> 00:37:40,791 για διαφορετικούς λόγους. 1028 00:37:40,858 --> 00:37:45,196 Και το αεροπλάνο είναι πλέον ανεμόπτερο. 1029 00:37:40,858 --> 00:37:45,196 Και το αεροπλάνο είναι πλέον ανεμόπτερο. 1030 00:37:45,262 --> 00:37:48,666 Ήταν η χειρότερη των περιπτώσεων, τις χειρότερες συνέπειες όταν 1031 00:37:45,262 --> 00:37:48,666 Ήταν η χειρότερη των περιπτώσεων, τις χειρότερες συνέπειες όταν 1032 00:37:48,733 --> 00:37:51,469 έχεις χάσει και τους δύο κινητήρες και μετά έχεις 1033 00:37:51,535 --> 00:37:53,270 για να κάνει αυτή την προσγείωση εκτός γηπέδου. 1034 00:37:53,337 --> 00:37:54,905 Πόσος χρόνος χρειάστηκε να χτυπήσουν στο έδαφος; 1035 00:37:53,337 --> 00:37:54,905 Πόσος χρόνος χρειάστηκε να χτυπήσουν στο έδαφος; 1036 00:37:56,974 --> 00:37:58,676 Οι προπέλες ξεπέρασαν την ταχύτητα 1037 00:37:58,743 --> 00:38:04,915 εδώ λοιπόν 4 λεπτά, 18 δευτερόλεπτα. 1038 00:37:58,743 --> 00:38:04,915 εδώ λοιπόν 4 λεπτά, 18 δευτερόλεπτα. 1039 00:38:04,982 --> 00:38:08,219 Δεν είναι πολύς χρόνος για αναγκαστική προσγείωση. 1040 00:38:04,982 --> 00:38:08,219 Δεν είναι πολύς χρόνος για αναγκαστική προσγείωση. 1041 00:38:08,285 --> 00:38:10,921 Πύργος Madang, Mayday, Mayday, Mayday. 1042 00:38:10,988 --> 00:38:12,690 Αλλά ήταν αρκετός χρόνος 1043 00:38:10,988 --> 00:38:12,690 Αλλά ήταν αρκετός χρόνος 1044 00:38:12,757 --> 00:38:15,526 να βρω ένα ασφαλές σημείο προσγείωσης; 1045 00:38:15,593 --> 00:38:17,228 Έπρεπε να ξέρουμε πώς 1046 00:38:17,294 --> 00:38:18,629 το πλήρωμα διαχειρίστηκε την πτήση τι θα μπορούσαν να έχουν κάνει; 1047 00:38:17,294 --> 00:38:18,629 το πλήρωμα διαχειρίστηκε την πτήση τι θα μπορούσαν να έχουν κάνει; 1048 00:38:18,696 --> 00:38:19,830 Τι έκαναν; 1049 00:38:31,609 --> 00:38:33,377 Οι ερευνητές εξετάζουν πώς 1050 00:38:31,609 --> 00:38:33,377 Οι ερευνητές εξετάζουν πώς 1051 00:38:33,444 --> 00:38:36,447 οι πιλότοι των Airlines PNG Flight 1600 1052 00:38:36,514 --> 00:38:40,551 αντέδρασε μετά και τα δύο οι μηχανές τους απέτυχαν. 1053 00:38:36,514 --> 00:38:40,551 αντέδρασε μετά και τα δύο οι μηχανές τους απέτυχαν. 1054 00:38:40,618 --> 00:38:43,020 Τι κάνουν; 1055 00:38:43,087 --> 00:38:44,255 Τι έχουμε κάνει; 1056 00:38:44,321 --> 00:38:45,089 Δεν ξέρω φίλε. 1057 00:38:45,156 --> 00:38:45,856 Δεν ξέρω. 1058 00:38:45,156 --> 00:38:45,856 Δεν ξέρω. 1059 00:38:48,359 --> 00:38:49,360 Τι δεν έκαναν; 1060 00:38:53,898 --> 00:38:55,566 Στρέφονται στο μεταγραφές από το πιλοτήριο 1061 00:38:55,633 --> 00:38:58,302 συνομιλία σε δείτε αν οι πιλότοι 1062 00:38:55,633 --> 00:38:58,302 συνομιλία σε δείτε αν οι πιλότοι 1063 00:38:58,369 --> 00:39:01,072 ακολούθησε τις καθιερωμένες διαδικασίες στο τελευταίο 4λεπτο 1064 00:39:01,138 --> 00:39:04,108 της πτήσης. 1065 00:39:01,138 --> 00:39:04,108 της πτήσης. 1066 00:39:04,175 --> 00:39:05,309 Όταν έχεις και οι δύο κινητήρες εκτός, 1067 00:39:05,376 --> 00:39:06,610 είσαι αντιμέτωπος με αναγκαστική προσγείωση. 1068 00:39:06,677 --> 00:39:10,281 Και υπάρχει μια λίστα ελέγχου για αναγκαστική προσγείωση. 1069 00:39:06,677 --> 00:39:10,281 Και υπάρχει μια λίστα ελέγχου για αναγκαστική προσγείωση. 1070 00:39:10,347 --> 00:39:12,283 Mayday, Mayday, Mayday. 1071 00:39:12,349 --> 00:39:16,987 Airlines PNG Flight 1600, είμαστε πραγματοποιώντας αναγκαστική προσγείωση. 1072 00:39:12,349 --> 00:39:16,987 Airlines PNG Flight 1600, είμαστε πραγματοποιώντας αναγκαστική προσγείωση. 1073 00:39:17,054 --> 00:39:19,256 Και το τυπικό λίστα ελέγχου αναγκαστικής προσγείωσης 1074 00:39:19,323 --> 00:39:23,327 έχει κάποιες βασικές οδηγίες όσον αφορά τους όρους με ποια ταχύτητα πρέπει να πετάξουν. 1075 00:39:19,323 --> 00:39:23,327 έχει κάποιες βασικές οδηγίες όσον αφορά τους όρους με ποια ταχύτητα πρέπει να πετάξουν. 1076 00:39:23,394 --> 00:39:25,162 Η μείωση της ταχύτητας δίνει στους πιλότους 1077 00:39:25,229 --> 00:39:27,331 περισσότερος χρόνος για εντοπισμό κατάλληλη τοποθεσία 1078 00:39:25,229 --> 00:39:27,331 περισσότερος χρόνος για εντοπισμό κατάλληλη τοποθεσία 1079 00:39:27,398 --> 00:39:30,234 και προετοιμαστείτε για ένα έκτακτης προσγείωσης. 1080 00:39:30,301 --> 00:39:31,869 Η αναγκαστική προσγείωση λίστα ελέγχου θα 1081 00:39:31,936 --> 00:39:34,605 πες τους να χαμηλώσουν το πτερύγια και βάλτε το εργαλείο κάτω 1082 00:39:31,936 --> 00:39:34,605 πες τους να χαμηλώσουν το πτερύγια και βάλτε το εργαλείο κάτω 1083 00:39:34,672 --> 00:39:37,274 αφού επιλέξουν τον ιστότοπο. 1084 00:39:37,341 --> 00:39:42,012 Αλλά δεν υπάρχει συζήτηση για τη λίστα ελέγχου. 1085 00:39:37,341 --> 00:39:42,012 Αλλά δεν υπάρχει συζήτηση για τη λίστα ελέγχου. 1086 00:39:42,079 --> 00:39:45,583 Δεν έτρεχαν οποιεσδήποτε λίστες ελέγχου. 1087 00:39:42,079 --> 00:39:45,583 Δεν έτρεχαν οποιεσδήποτε λίστες ελέγχου. 1088 00:39:45,649 --> 00:39:46,817 Αντί για καθιέρωση του αεροπλάνου 1089 00:39:46,884 --> 00:39:51,355 σε μια καλύτερη διαμόρφωση ολίσθησης, αύξησαν την κάθοδό τους 1090 00:39:46,884 --> 00:39:51,355 σε μια καλύτερη διαμόρφωση ολίσθησης, αύξησαν την κάθοδό τους 1091 00:39:51,422 --> 00:39:54,525 ποσοστό και θυσίασε πολλά του υψομέτρου που μπορούσε 1092 00:39:54,592 --> 00:39:57,161 ήταν συμφέρουσες για αυτούς στην επιλογή 1093 00:39:57,228 --> 00:39:58,562 τοποθεσία αναγκαστικής προσγείωσης. 1094 00:39:57,228 --> 00:39:58,562 τοποθεσία αναγκαστικής προσγείωσης. 1095 00:39:58,629 --> 00:40:00,231 Κοίτα εκεί, ένα ποτάμι. 1096 00:40:02,566 --> 00:40:04,602 Το πλήρωμα αντέδρασε, αλλά δεν το έκαναν 1097 00:40:02,566 --> 00:40:04,602 Το πλήρωμα αντέδρασε, αλλά δεν το έκαναν 1098 00:40:04,668 --> 00:40:06,504 φαίνεται να κάνει οποιοδήποτε είδος επίλυση προβλημάτων με όρους 1099 00:40:06,570 --> 00:40:08,439 για το ποια ήταν η καλύτερη επιλογή. 1100 00:40:08,506 --> 00:40:11,675 Για παράδειγμα, ούτε καν συζητήστε τι ταχύτητα να πετάξετε. 1101 00:40:08,506 --> 00:40:11,675 Για παράδειγμα, ούτε καν συζητήστε τι ταχύτητα να πετάξετε. 1102 00:40:11,742 --> 00:40:14,912 Αν έχουν διαμορφώσει το αεροπλάνο για γλίστρημα, 1103 00:40:14,979 --> 00:40:17,181 τι ταχύτητα θα είχαν έχουν πετάξει; 1104 00:40:14,979 --> 00:40:17,181 τι ταχύτητα θα είχαν έχουν πετάξει; 1105 00:40:17,248 --> 00:40:19,683 Υπομονή. 1106 00:40:19,750 --> 00:40:21,919 Οι ερευνητές καθορίσει την ταχύτητα 1107 00:40:19,750 --> 00:40:21,919 Οι ερευνητές καθορίσει την ταχύτητα 1108 00:40:21,986 --> 00:40:23,487 οι πιλότοι θα μπορούσαν να έχουν επιβραδύνθηκε με τη σειρά 1109 00:40:23,554 --> 00:40:26,223 για να μεγιστοποιήσουν το χρόνο ολίσθησης τους. 1110 00:40:26,290 --> 00:40:31,495 1,3 φορές ταχύτητα στασιμότητας. 1111 00:40:26,290 --> 00:40:31,495 1,3 φορές ταχύτητα στασιμότητας. 1112 00:40:31,562 --> 00:40:37,468 2,5 μίλια ανά 1.000 πόδια. 1113 00:40:31,562 --> 00:40:37,468 2,5 μίλια ανά 1.000 πόδια. 1114 00:40:37,535 --> 00:40:40,337 Είναι 120 κόμβοι. 1115 00:40:37,535 --> 00:40:40,337 Είναι 120 κόμβοι. 1116 00:40:40,404 --> 00:40:43,240 Όταν συγκρίνουν το ταχύτητα ολίσθησης στην πραγματική ταχύτητα 1117 00:40:43,307 --> 00:40:45,342 της πτήσης, έρχονται ανακριτές 1118 00:40:43,307 --> 00:40:45,342 της πτήσης, έρχονται ανακριτές 1119 00:40:45,409 --> 00:40:47,511 σε μια συνειδητοποίηση που ανοίγει τα μάτια. 1120 00:40:47,578 --> 00:40:49,613 Πήγαιναν έως 250 κόμβους 1121 00:40:49,680 --> 00:40:51,682 μετά από υπέρβαση των ελίκων. 1122 00:40:49,680 --> 00:40:51,682 μετά από υπέρβαση των ελίκων. 1123 00:40:51,749 --> 00:40:53,250 Δύο φορές πιο γρήγορα από θα έπρεπε να ήταν. 1124 00:40:56,253 --> 00:40:57,721 Πόσο περισσότερο θα μπορούσαν οι πιλότοι 1125 00:40:56,253 --> 00:40:57,721 Πόσο περισσότερο θα μπορούσαν οι πιλότοι 1126 00:40:57,788 --> 00:41:00,357 έχουν μείνει στον αέρα αν είχαν διατηρήσει 1127 00:41:00,424 --> 00:41:01,659 συνιστώμενη ταχύτητα ολίσθησης; 1128 00:41:07,298 --> 00:41:08,365 Θα μπορούσαν να έχουν αγόρασαν οι ίδιοι 1129 00:41:08,432 --> 00:41:11,669 έξι επιπλέον λεπτά χρόνου ολίσθησης. 1130 00:41:08,432 --> 00:41:11,669 έξι επιπλέον λεπτά χρόνου ολίσθησης. 1131 00:41:11,735 --> 00:41:13,637 Αυτός ο επιπλέον χρόνος θα μπορούσε έχουν φανεί πολύ χρήσιμο 1132 00:41:13,704 --> 00:41:15,439 για διάφορους λόγους. 1133 00:41:13,704 --> 00:41:15,439 για διάφορους λόγους. 1134 00:41:15,506 --> 00:41:17,274 Θα είχε διατηρηθεί την ενέργεια του αεροπλάνου 1135 00:41:17,341 --> 00:41:19,610 και τους επέτρεψε να πετάξουν περισσότερο. 1136 00:41:19,677 --> 00:41:21,612 Θα είχε επίσης τους έδωσε περισσότερο χρόνο 1137 00:41:19,677 --> 00:41:21,612 Θα είχε επίσης τους έδωσε περισσότερο χρόνο 1138 00:41:21,679 --> 00:41:24,348 να εκτελέσει το κατάλληλο ασκήσεις και λίστες ελέγχου που 1139 00:41:24,415 --> 00:41:26,417 θα τους είχε βοηθήσει πιο επιτυχημένο αποτέλεσμα 1140 00:41:26,483 --> 00:41:28,752 από την αναγκαστική προσγείωση. 1141 00:41:26,483 --> 00:41:28,752 από την αναγκαστική προσγείωση. 1142 00:41:28,819 --> 00:41:31,288 Θα φτάσω όσο πιο κοντά στο εκβολές εκείνου του ποταμού όσο μπορώ. 1143 00:41:31,355 --> 00:41:32,990 Αντί να επιβραδύνει το αεροπλάνο 1144 00:41:33,057 --> 00:41:35,626 και λαμβάνοντας υπόψη όλα τα δικά του επιλογές, ο καπετάνιος 1145 00:41:33,057 --> 00:41:35,626 και λαμβάνοντας υπόψη όλα τα δικά του επιλογές, ο καπετάνιος 1146 00:41:35,693 --> 00:41:39,096 προσπαθεί να πατήσει στο έδαφος όσο το δυνατόν γρηγορότερα. 1147 00:41:39,163 --> 00:41:42,700 Μετά την υπερβολική ταχύτητα, το ρυθμός καθόδου του αεροπλάνου 1148 00:41:39,163 --> 00:41:42,700 Μετά την υπερβολική ταχύτητα, το ρυθμός καθόδου του αεροπλάνου 1149 00:41:42,766 --> 00:41:44,568 αυξήθηκε από 1.500 πόδια ανά λεπτό 1150 00:41:44,635 --> 00:41:47,705 έως 6.000 πόδια ανά λεπτό. 1151 00:41:44,635 --> 00:41:47,705 έως 6.000 πόδια ανά λεπτό. 1152 00:41:47,771 --> 00:41:50,007 Αυτό είναι συγκλονιστικό ποσοστό καθόδου. 1153 00:41:50,074 --> 00:41:51,308 Το τελευταίο πράγμα που θα ήθελες 1154 00:41:50,074 --> 00:41:51,308 Το τελευταίο πράγμα που θα ήθελες 1155 00:41:51,375 --> 00:41:53,644 να κάνει αφού έχει έχασες και τους δύο κινητήρες σου 1156 00:41:53,711 --> 00:41:56,013 είναι το εμπόριο μακριά όλα του υψομέτρου σας. 1157 00:41:56,080 --> 00:41:58,482 Με λιγότερο χρόνο να σχεδιάσουμε ένα χαντάκι, 1158 00:41:56,080 --> 00:41:58,482 Με λιγότερο χρόνο να σχεδιάσουμε ένα χαντάκι, 1159 00:41:58,549 --> 00:42:02,086 οι πιλότοι επιλέγουν α δύσκολη τοποθεσία προσγείωσης. 1160 00:42:02,152 --> 00:42:03,287 Τα αεροπλάνα είναι σχεδιασμένα 1161 00:42:02,152 --> 00:42:03,287 Τα αεροπλάνα είναι σχεδιασμένα 1162 00:42:03,354 --> 00:42:05,556 να πάρει το δομικό φορτίο προσγείωσης 1163 00:42:05,623 --> 00:42:08,592 σε σταθερή επιφάνεια χρησιμοποιώντας το συστήματα που έχουμε επί του σκάφους 1164 00:42:08,659 --> 00:42:11,428 όπως ο εξοπλισμός προσγείωσης και τα πτερύγια. 1165 00:42:08,659 --> 00:42:11,428 όπως ο εξοπλισμός προσγείωσης και τα πτερύγια. 1166 00:42:11,495 --> 00:42:13,697 Τα συστήματα δεν είναι σχεδιασμένα σε ένα συμβατικό αεροπλάνο 1167 00:42:13,764 --> 00:42:16,233 να προσγειωθεί στο νερό. 1168 00:42:13,764 --> 00:42:16,233 να προσγειωθεί στο νερό. 1169 00:42:16,300 --> 00:42:17,668 Όγκοι. 1170 00:42:17,735 --> 00:42:19,703 Στο τέλος, οι ογκόλιθοι απέτρεψαν κάθε ευκαιρία 1171 00:42:19,770 --> 00:42:22,306 της χαντάκωσης στο νερό. 1172 00:42:19,770 --> 00:42:22,306 της χαντάκωσης στο νερό. 1173 00:42:22,373 --> 00:42:25,142 Αναγκάστηκε να προσγειωθεί την όχθη του ποταμού, PNG 1174 00:42:25,209 --> 00:42:27,611 Η πτήση 1600 δεν ήταν σωστά διαμορφωμένο 1175 00:42:25,209 --> 00:42:27,611 Η πτήση 1600 δεν ήταν σωστά διαμορφωμένο 1176 00:42:27,678 --> 00:42:29,079 για προσγείωση στο έδαφος. 1177 00:42:44,828 --> 00:42:47,131 Τόσος κόσμος πέθανε σε αυτό το ατύχημα. 1178 00:42:44,828 --> 00:42:47,131 Τόσος κόσμος πέθανε σε αυτό το ατύχημα. 1179 00:42:47,197 --> 00:42:49,466 Αυτό ήταν ένα χάρμα οφθαλμών και έκανε τους πάντες να συνειδητοποιήσουν, 1180 00:42:49,533 --> 00:42:51,468 στην πραγματικότητα, κάτι είχε να γίνει για την πρόληψη 1181 00:42:49,533 --> 00:42:51,468 στην πραγματικότητα, κάτι είχε να γίνει για την πρόληψη 1182 00:42:51,535 --> 00:42:54,638 αυτού του είδους η κατάσταση. 1183 00:42:54,705 --> 00:42:56,540 Η έρευνα στη συντριβή 1184 00:42:56,607 --> 00:42:59,643 της αεροπορικής εταιρείας PNG Η πτήση 1600 ολοκληρώνεται 1185 00:42:56,607 --> 00:42:59,643 της αεροπορικής εταιρείας PNG Η πτήση 1600 ολοκληρώνεται 1186 00:42:59,710 --> 00:43:01,845 με σαφή σύσταση. 1187 00:43:01,912 --> 00:43:04,081 Δεν μπορείς να πεις απλά πιλότος σφάλμα και να τελειώσει με αυτό. 1188 00:43:01,912 --> 00:43:04,081 Δεν μπορείς να πεις απλά πιλότος σφάλμα και να τελειώσει με αυτό. 1189 00:43:04,148 --> 00:43:06,717 Πρέπει να πείτε γιατί ήταν το λάθος πιθανό. 1190 00:43:06,784 --> 00:43:08,719 Γιατί δεν εξαλείφθηκε το σφάλμα; 1191 00:43:08,786 --> 00:43:12,489 Σε αυτή την περίπτωση, είναι το σχεδιασμός του αεροπλάνου. 1192 00:43:08,786 --> 00:43:12,489 Σε αυτή την περίπτωση, είναι το σχεδιασμός του αεροπλάνου. 1193 00:43:12,556 --> 00:43:15,526 Προστασία συστήματος απαιτείται στις Ηνωμένες Πολιτείες 1194 00:43:12,556 --> 00:43:15,526 Προστασία συστήματος απαιτείται στις Ηνωμένες Πολιτείες 1195 00:43:15,592 --> 00:43:19,096 δεν είχε εντολή αλλού στον κόσμο. 1196 00:43:19,163 --> 00:43:20,397 Είχαμε αρκετά στοιχεία 1197 00:43:20,464 --> 00:43:22,399 για να μπορέσει να επιβάλει την αλλαγή. 1198 00:43:20,464 --> 00:43:22,399 για να μπορέσει να επιβάλει την αλλαγή. 1199 00:43:22,466 --> 00:43:24,835 Χρησιμοποιήσαμε τη δύναμη του στυλό και τα γεγονότα και τα στοιχεία 1200 00:43:24,902 --> 00:43:27,871 που είχαμε ταυτοποίηση θέματα ασφάλειας. 1201 00:43:24,902 --> 00:43:27,871 που είχαμε ταυτοποίηση θέματα ασφάλειας. 1202 00:43:27,938 --> 00:43:29,773 Και το παρουσιάσαμε στον κατασκευαστή 1203 00:43:29,840 --> 00:43:31,342 και Μεταφορές Καναδά. 1204 00:43:31,408 --> 00:43:32,242 Και άλλαξαν. 1205 00:43:40,617 --> 00:43:41,819 ήταν πάντα καλό αεροπλάνο, 1206 00:43:41,885 --> 00:43:44,855 αλλά τώρα είχαμε για να φτιάξουμε το σύστημα 1207 00:43:44,922 --> 00:43:52,196 ώστε εκείνη η σκόπιμη πράξη ή η ακούσια πράξη είναι πλέον ασφαλέστερη. 1208 00:43:44,922 --> 00:43:52,196 ώστε εκείνη η σκόπιμη πράξη ή η ακούσια πράξη είναι πλέον ασφαλέστερη. 1209 00:43:44,922 --> 00:43:52,196 ώστε εκείνη η σκόπιμη πράξη ή η ακούσια πράξη είναι πλέον ασφαλέστερη. 1210 00:43:52,262 --> 00:43:55,432 Εννοώ ότι δεν μπορείς να το κάνεις πια αν το ήθελες. 1211 00:43:55,499 --> 00:43:57,134 Στη συγκεκριμένη περίπτωση λοιπόν, 1212 00:43:57,201 --> 00:44:00,604 καταφέραμε να πάρουμε πραγματικά μέχρι το τι είχε συμβεί 1213 00:43:57,201 --> 00:44:00,604 καταφέραμε να πάρουμε πραγματικά μέχρι το τι είχε συμβεί 1214 00:44:00,671 --> 00:44:03,140 και να τα φτιάξετε βελτιώσεις ασφάλειας. 1215 00:44:03,207 --> 00:44:05,542 Και ως ερευνητής, αυτό είναι το μόνο που μπορείς να ζητήσεις. 1216 00:44:03,207 --> 00:44:05,542 Και ως ερευνητής, αυτό είναι το μόνο που μπορείς να ζητήσεις. 1217 00:44:05,609 --> 00:44:06,877 Γι' αυτό το κάνουμε δουλειά που κάνουμε. 1218 00:44:06,944 --> 00:44:09,213 Εμείς απλά θέλουμε βελτιώσει το σύστημα 1219 00:44:09,279 --> 00:44:10,914 και τελικά να σώσει ζει στο μέλλον.